[发明专利]后轮罩的连接结构及具有其的汽车有效
申请号: | 201510233064.0 | 申请日: | 2015-05-08 |
公开(公告)号: | CN104828150B | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 赵建生;张金虎;未岩 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/18 | 分类号: | B62D25/18;B60G13/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后轮 连接 结构 具有 汽车 | ||
1.一种后轮罩的连接结构,其特征在于,包括:
后轮罩内板(1);
减震器支座(2),与所述后轮罩内板(1)连接;
内板支撑板(3),与所述后轮罩内板(1)连接,所述内板支撑板(3)在所述后轮罩内板(1)上的投影和所述减震器支座(2)在所述后轮罩内板(1)上的投影具有重合的部分,所述内板支撑板(3)、所述减震器支座(2)和所述后轮罩内板(1)连接在一起;
所述内板支撑板(3)的第二端与C柱内板(6)连接;
所述后轮罩还包括后轮罩外板(4),所述后轮罩外板(4)与所述后轮罩内板(1)连接,所述连接结构还包括与所述后轮罩外板(4)连接的外板支撑板(5),所述外板支撑板(5)沿C柱内板(6)延伸并与所述C柱内板(6)连接。
2.根据权利要求1所述的后轮罩的连接结构,其特征在于,所述内板支撑板(3)沿所述后轮罩内板(1)延伸,所述内板支撑板(3)的两个侧边部均与所述后轮罩内板(1)连接,所述内板支撑板(3)的中部向远离所述后轮罩内板(1)的方向凸起以形成与所述内板支撑板(3)延伸方向一致的空腔。
3.根据权利要求1所述的后轮罩的连接结构,其特征在于,所述内板支撑板(3)的第一端与地板梁(8)连接。
4.根据权利要求1所述的后轮罩的连接结构,其特征在于,所述外板支撑板(5)的第一端与所述后轮罩外板(4)连接,所述外板支撑板(5)的第二端与顶盖边梁加强板(7)连接。
5.根据权利要求1所述的后轮罩的连接结构,其特征在于,所述外板支撑板(5)与所述C柱内板(6)之间形成沿所述C柱内板(6)延伸的腔体。
6.根据权利要求5所述的后轮罩的连接结构,其特征在于,所述外板支撑板(5)的两个侧边部均与所述C柱内板(6)连接,所述外板支撑板(5)的中部向远离所述C柱内板(6)的方向凸起以形成所述腔体。
7.根据权利要求1所述的后轮罩的连接结构,其特征在于,所述减震器支座(2)和所述内板支撑板(3)分别位于所述后轮罩内板(1)的两侧,所述减震器支座(2)和所述后轮罩内板(1)焊接,所述后轮罩内板(1)和所述内板支撑板(3)焊接。
8.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求1至7中任一项所述的后轮罩的连接结构。
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