[发明专利]一种汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具及其工艺

权利要求书

1.一种汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具，包括上模与下模，其特征在于，

所述上模从上至下包括依次紧固连接的上卸料杆（1）、模柄（2）、上模板（3）、上垫板（5）、上固定板（6）、上卸料橡胶（8）和上卸料板（9），所述上固定板（6）设有凸凹模座孔与落料成型冲孔凸凹模（7）固定连接，上卸料橡胶（8）和上卸料板（9）设有凸凹模导孔与落料成型冲孔凸凹模（7）滑动连接，落料成型冲孔凸凹模（7）为筒状结构；上卸料杆（1）与模柄（2）、上垫板（5）的中间导孔滑动连接，上卸料杆（1）杆柄在落料成型冲孔凸凹模（7）的筒状内孔中；

所述下模从上至下包括依次紧固连接的落料凹模（12）、冲孔凸模外固定板（18）、下垫板（19）和下模板（20），落料凹模（12）的中间设有成型凹模（14），成型凹模（14）为筒状结构，所述冲孔凸模外固定板（18）的中间设有冲孔凸模内固定板（16），顶料杆（17）与冲孔凸模内固定板（16）、下垫板（19）和下模板（20）的过渡孔滑动连接；所述成型凹模（14）和冲孔凸模内固定板（16）的中间设有冲孔凸模（15）；冲孔凸模（15）与成型凹模（14）滑动连接，与冲孔凸模内固定板（16）固定连接；

所述落料成型冲孔凸凹模（7）、落料凹模（12）、成型凹模（14）及冲孔凸模（15）共同形成工件的成型型腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具，其特征在于，所述下模设有四件顶料杆（17），冲孔凸模内固定板（16）、下垫板（19）和下模板（20）分别设有四个过渡孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具，其特征在于，所述落料凹模（12）的上表面横向及纵向设有挡料销（13）。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具，其特征在于，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套（4）与导柱（11）双面间隙最大取0.034mm；

落料成型冲孔凸凹模(7)的落料部位外径为误差±0.02mm、冲孔部位内径误差±0.02mm，落料凹模(12)的落料部位内径误差±0.02mm，成型凹模(14)的外径误差±0.02mm、内径误差±0.02mm，冲孔凸模(15)的冲孔外径误差±0.02mm，落料及冲孔的凸模与凹模双面间隙均取值为0.30mm；

成型凹模(14)在落料凹模(12)的内部上下滑动连接的双面间隙取值为0.18mm；

落料成型冲孔凸凹模(7)的成型端面角度误差±0.1°。

5.采用权利要求1所述的一种汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具的落料成型冲孔工艺，其特征在于，

第一步，将所述的汽车托盘式轴承螺母锁紧垫圈落料成型冲孔复合模具，安装在单点开式带下顶出缸的汽动压力机上；

第二步，将下料工序后的轴承螺母锁紧垫圈坯料(21)放置在落料凹模(12)上方并完全覆盖住落料凹模的内腔，并使轴承螺母锁紧垫圈坯料(21)的前端面紧靠着纵向上的挡料销(13)，左侧端面紧靠着左侧的横向上的挡料销(13)；

第三步，开动压力机对轴承螺母锁紧垫圈坯料(21)进行冲压加工，机床上工作平台带着落料成型冲孔凸凹模(7)向下运动，当轴承螺母锁紧垫圈坯料(21)与成型凹模(14)接触时，此前下降了的上卸料杆(1)向上运动，与此同时成型凹模(14)与下顶料杆(17)带着机床下顶出缸向上的推力和轴承螺母锁紧垫圈坯料(21)一起随着落料成型冲孔凸凹模(7)向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使轴承螺母锁紧垫圈坯料(21)在落料成型冲孔凸凹模(7)、落料凹模(12)、成型凹模(14)和冲孔凸模(15)之间的作用下完成落料、成型和冲孔；

第四步，压力机上工作台面带着落料成型冲孔凸凹模(7)向上回位，上卸料杆(1)受到机床上部的横向卸料杆的阻力转而向下回位并将冲孔后的废料从落料成型冲孔凸凹模(7)内腔中击落出来，成型凹模(14)与下顶料杆(17)随着机床下顶出缸一起向上回位并将冲制好的轴承螺母锁紧垫圈(10)从落料凹模(12)的内腔中弹出。