[发明专利]防爆轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种防爆轮胎。

背景技术

人们通常将无内胎轮胎俗称为“真空胎”，其实与“真空”无关，现有的无内胎轮胎正常情况下依然会有自然胎压流失，缺气碾压行驶会发生轮胎爆胎。如果在行驶过程中发生爆胎，轮胎就不能继续使用，车辆行驶方向很容易失去控制，影响驾驶安全，甚至酿成车毁人亡的惨剧。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种安全性能高的防爆轮胎。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：防爆轮胎，包括：外胎、内胎和轮毂，在所述轮毂上设置有外固定钢圈和内固定钢圈，所述外胎卡设在外固定钢圈内，所述内胎卡设在内固定钢圈内，在所述外胎与内胎之间设置有外腔，在所述内胎内设置有内腔，在所述外胎的内侧与内胎的外侧之间设置有凝胶块，在所述凝胶块上设置有若干透气小孔，在所述内胎的内侧镶嵌有网状钢丝骨架，在所述内胎和网状钢丝骨架的一侧内部设置有连接管，所述连接管的一端与外腔相互连通，所述连接管的另一端与内腔相互连通，在所述内腔内的连接管上设置有止回阀，在所述轮毂上设置有三通充气嘴，所述三通充气嘴分别与外腔和内腔相互连通。

本发明的优点是：上述防爆轮胎，通过设置一个内胎，同时采用止回阀平衡外胎和内胎内的压强，爆胎后，在止回阀的作用下内胎内压基本不变，实现了轮胎的外胎爆炸后，轮胎的内胎能够继续使用，不仅保留了传统无内胎轮胎的优点，而且有效避免了汽车因轮胎爆胎发生侧滑打转，造成的驾驶者生命财产损失，安全性能高，大大提高了驾驶者的驾驶安全。

附图说明

图1为本发明防爆轮胎的结构示意图。

图2为图1中凝胶块的侧视结构示意图。

图中：1、外胎，2、内胎，3、轮毂，4、外固定钢圈，5、内固定钢圈，6、外腔，7、内腔，8、凝胶块，9、透气小孔，10、网状钢丝骨架，11、连接管，12、止回阀，13、三通充气嘴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2所示，防爆轮胎，包括：外胎1、内胎2和轮毂3，在所述轮毂3上设置有外固定钢圈4和内固定钢圈5，所述外胎1卡设在外固定钢圈4内，所述内胎2卡设在内固定钢圈5内，在所述外胎4与内胎5之间设置有外腔6，在所述内胎5内设置有内腔7，在所述外胎1的内侧与内胎2的外侧之间设置有凝胶块8，在所述凝胶块8上设置有若干透气小孔9，在所述内胎2的内侧镶嵌有网状钢丝骨架10，在所述内胎2和网状钢丝骨架10的一侧内部设置有连接管11，所述连接管11的一端与外腔6相互连通，所述连接管11的另一端与内腔7相互连通，在所述内腔7内的连接管11上设置有止回阀12，在所述轮毂3上设置有三通充气嘴13，所述三通充气嘴13分别与外腔6和内腔7相互连通。

上述防爆轮胎使用时，当没有发生爆胎，通过三通充气嘴13给外胎1和内胎2充气，当外腔6内的气压大于内腔7内的气压时，外腔6的气压通过连接管11和止回阀12进入内腔7内保证外腔6和内腔7内的气压一致，凝胶块8上的透气小孔9是为了保证外腔6内的各处气压相同。发生爆胎时，外胎1爆炸，此时，内腔7内的气压由于止回阀12的止回作用，不会释放出去，保证内胎2可以继续运行，防止侧滑打转，保证驾驶安全。

上述防爆轮胎，通过设置一个内胎，同时采用止回阀平衡外胎和内胎内的压强，爆胎后，在止回阀的作用下内胎内压基本不变，实现了轮胎的外胎爆炸后，轮胎的内胎能够继续使用，不仅保留了传统无内胎轮胎的优点，而且有效避免了汽车因轮胎爆胎发生侧滑打转，造成的驾驶者生命财产损失，安全性能高，大大提高了驾驶者的驾驶安全。