[发明专利]汽油锯前挡板的加工模具

说明书

技术领域

本发明涉及模具，具体地，涉及一种汽油锯前挡板的加工模具。

背景技术

汽油锯是目前使用较为广泛的锯体，具有动力大，携带方便的特点。汽油锯包括壳体、锯片、链条和发动机，发动机位于壳体内，链条绕绕于链条上且能够通过发动机驱动链条绕锯片转动，这样便可进行快速地切割。

目前，为了防止汽油锯在工作过程中对使用者造成伤害，一般在壳体的前部设置有前挡板，这样便可通过前挡板防止使用者的身体与链条相接触的作用，同时也能够防止切割过程中体积较大的固体的回弹以对使用者造成身体伤害。现有的前挡板一般均通过注塑成型制得，但是在注塑过程中往往会出现表面裂纹、内应力开裂和顶白的现象，极大地降低了前挡板的品质。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽油锯前挡板的加工模具，该汽油锯前挡板的加工模具加工而成的前挡板具有优异的品质。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽油锯前挡板的加工模具，包括动模和静模；静模的顶部向内凹陷有静模槽和模仁槽，模仁槽的一端自静模的顶部的边缘向内延伸与静模槽相连通，模仁槽内设有模仁且模仁能够于模仁槽内滑动；模仁槽的顶部的一端间隔设有第一挡块和第二挡块，另一端间隔设有第三挡块和第四挡块；第一挡块与第二挡块之间形成第一滑道，第三挡块与第四挡块之间形成第二滑道，第一滑道与第二滑道中设有滑块且滑块能够与第一滑道与第二滑道中滑动以固定于模仁槽的顶部的两端；静模的底部向内凹陷形成有固定槽和顶出槽，固定槽的长度方向与顶出槽的长度方向相垂直；

其中，在动模盖设于静模的顶部以封闭静模槽与模仁槽的顶部形成成型腔的情况下，滑块的顶部固定于固定槽内，模仁的顶部固定于顶出槽内，物料能够经动模的顶部的浇注孔进入成型腔注塑成型；动模的顶部设置有第一顶针，第一顶针的底端能够沿着至顶出槽内以抵压模仁使得模仁于模仁槽内向外运动。

优选地，第一顶针的长度方向倾斜与动模的高度方向，并且第一顶针的底端能够与模仁的斜端面相接触。

优选地，第一滑道与第二滑道沿着长度方向均设有导向槽，滑块的外壁卡设于导向槽内且滑块能够沿着导向槽滑动。

优选地，滑块包括前滑块和后滑块，前滑块与后滑块自静模的边缘向静模的中心的方向依次设置于第一滑道和第二滑道中。

优选地，动模的边缘处设置有多个导向块和导向槽中的一者，静模的边缘处设置有多个导向块和导向槽中的另一者，并且导向块能够延伸至导向槽内。

优选地，静模槽的顶部设置有多个第二顶针，第二顶针的顶部能够延伸至静模槽内。

优选地，动模的底部向外延伸有凸块，凸块能够与静模槽的底部紧密接触。

优选地，静模上设置有流道，流道的入料口位于静模槽与第一挡块之间，进料口位于静模槽的内壁的顶部。

优选地，滑块面向模仁槽的端面上设有耳块。

根据上述技术方案，本发明提供的汽油锯前挡板的加工模具的具体使用过程如下：在注塑成型之前，需要将模仁安装于模仁槽内，接着将滑块安置于第一滑道与第二滑道中并由外向内滑动使得两个滑块与模仁紧密接触，然后将动模置于静模的顶部以密封静模槽和模仁槽的顶部以此来形成成型腔，最后将物料通过静模的顶部注入成型腔内进行冷却成型。一旦物料成型完成，需要将动模和静模进行分离，接着利用第一顶针将模仁自模仁槽中顶出，然后将滑块自第一滑道与第二滑道中滑出，最终便可轻易地将汽油锯前挡板自静模中取出。现有的模具中的模仁要么是通过手动的方式将模仁自静模中取出，要么是通过顶杆将模仁取出，但是这些脱模方式一旦动模和静模分离，往往会导致模仁晃动或者模仁受力不均匀的情况的发生，从而导致表面裂纹、内应力开裂和顶白的现象的出现；而本发明提供的加工模具在动模和静模分离的过程中便可同时通过第一顶针将模仁顶出，从而有效地避免了模仁晃动或者模仁受力不均匀的情况的发生，进而保证汽油锯前挡板具有优异的品质。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的静模的结构示意图；

图2是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的动模的结构示意图；

图3是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的前滑块的结构示意图；

图4是本发明提供的优选实施方式的汽油锯前挡板加工模具中的后滑块的结构示意图；