[发明专利]一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置

说明书

技术领域

本发明涉及燃料电池蓄电池混合供电装置领域，尤其涉及一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置。

背景技术

目前的燃料电池蓄电池混合供电装置，主电源由多个蓄电池串联而成，以纯电动公交车为例，电池系统总电压为576V，由180串蓄电池串联而成，而燃料电池由于工艺上的原因，输出电压常常不超过200V，为了与蓄电池充电电压匹配，必须经过DC/DC升压，DC/DC成本较高，并且蓄电池串联电压越高，使用时电压波动越大，对DC/DC调压要求也越高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，该装置通过分段充电，无需使用DC/DC。

本发明为解决其技术问题而采取的技术方案是：一种分段轮流充电的燃料电池蓄电池混合供电装置，包括燃料电池、开关、蓄电池、BMS，所述蓄电池分成多段串联，所述燃料电池输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，所述燃料电池通过所述开关可与任一段蓄电池连接并充电，所述BMS与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。

进一步的，所述开关为MOS管。

进一步的，所述蓄电池为锂电池。

本技术方案的工作原理是，所述蓄电池分成多段，所述燃料电池输出电压为单段蓄电池的充电电压，工作时，BMS检测各段蓄电池SOC，所述燃料电池通过所述开关接通各段蓄电池，所述燃料电池按各段蓄电池SOC从小到大轮流循环充电。

本发明的有益效果是：通过蓄电池分段，燃料电池无需DC/DC就可以给各段蓄电池充电，降低了成本。

附图说明

图1是本发明的结构原理图。

图中标记的含义：1.燃料电池，2.开关，3.蓄电池，4.BMS。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1所示实施例中，包括燃料电池1、开关2、蓄电池3、BMS 4，蓄电池3分成两段串联，每段又有多串组成，燃料电池1输出电压相当于单段蓄电池的充电电压，燃料电池1通过开关2可与任一段蓄电池连接并充电， BMS 4与各段蓄电池连接并监测各段蓄电池SOC。

本发明实例中，开关2为MOS管。

本发明实施例中，蓄电池3为锂电池。

本发明实施例的工作原理是，蓄电池3分成两段，燃料电池1输出电压为单段蓄电池的充电电压，工作时，BMS 4检测各段蓄电池SOC，燃料电池1通过开关2接通各段蓄电池，燃料电池1按各段蓄电池SOC从小到大轮流循环充电。

本发明的有益效果是：通过蓄电池分段，燃料电池无需DC/DC就可以给各段蓄电池充电，降低了成本。

以上所述仅是本发明优选的实施方式的描述，应当指出由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本领域普通的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明保护的范围。