[发明专利]偏置蓄电池单元

说明书

背景技术

本发明涉及提高蓄电池单元和冷却板之间的界面的热性能。

示例混合动力车辆包括混合动力电动车辆(HEV)，插电式混合动力电动车辆(PHEV)，纯电动车辆(BEV)，以及燃料电池电动车辆(FCV)。通常，混合动力车辆与常规机动车辆不同，因为混合动力车辆使用蓄电池供电的电机选择性地驱动。相比之下，常规机动车辆仅仅依赖内燃发动机来驱动车辆。

用于给电机供电的蓄电池组常常需要冷却。在一些例子中，蓄电池单元与冷却板连接。液体通过冷却板循环。热能从蓄电池单元移动到冷却板。液体携带热能远离蓄电池单元。

发明内容

根据本发明的示例性方面的一种方法包括朝向冷却板偏置蓄电池单元以提高蓄电池单元和冷却板之间的热能传递以及其他。

在前述方法的另一个例子中，该方法包括向下偏置蓄电池单元。

在任何前述方法的另一个例子中，该方法包括在偏置期间压靠蓄电池单元的朝上表面。

在任何前述方法的另一个例子中，该方法进一步包含使用从支架延伸的第一指状物来偏置蓄电池单元，以及使用与第一指状物隔开的第二指状物来偏置另一个蓄电池单元。

在任何前述方法的另一个例子中，第一指状物和第二指状物从共同支架延伸。

在任何前述方法的另一个例子中，第一指状物和第二指状物从支架横向向外延伸。

在任何前述方法的另一个例子中，第一指状物和第二指状物从支架朝向蓄电池单元的中央延伸。

在任何前述方法的另一个例子中，该方法包括向下按压支架的凸缘以提供偏置，按压通过蓄电池盖提供。

在任何前述方法的另一个例子中，该方法包括在蓄电池盖和蓄电池单元之间压紧弹性组件以提供偏置。

在前述方法的任何一个的另一个例子中，该方法进一步包含使用悬臂组件偏置。

根据本发明的另一个示例性方面的一种电动车辆蓄电池组件包括多个蓄电池单元，冷却板，以及朝向冷却板推动多个蓄电池单元的偏置设备以及其他。

在前述组件的另一个例子中，偏置设备向下推动多个蓄电池单元。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，偏置设备包含支架，支架具有跨过多个蓄电池单元的朝上表面延伸的凸缘。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，沿着轴布置多个蓄电池单元，并且凸缘沿着轴从多个蓄电池单元的第一个连续延伸至多个蓄电池单元的第二个。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，凸缘是来自支架的悬臂。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，偏置设备包含从支架延伸的多个指状物，至少指状物的第一个偏置多个蓄电池单元的第一个，并且指状物的第二个偏置多个蓄电池单元的第二个。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，第一指状物和第二指状物从支架横向向外延伸。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，第一和第二指状物从支架朝向多个蓄电池单元的中央延伸。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，该组件进一步包含蓄电池盖。在蓄电池盖和蓄电池单元之间压紧偏置设备。

在前述组件的任何一个的另一个例子中，多个蓄电池单元包括沿着第一轴的第一蓄电池单元和第二蓄电池单元以及沿着横向于第一轴的第二轴的第一蓄电池单元和第三蓄电池单元。偏置设备沿着第一轴从第一蓄电池单元连续延伸至第二蓄电池单元，并且沿着第二轴从第一蓄电池单元进一步连续延伸至第三蓄电池单元。

前述段落、权利要求或以下说明书和附图中的实施例、示例和可选方案，包括它们的各个方面或各自的个体特征中的任何一个，可以独立地或以任意组合的形式获得。关于一个实施例所描述的特征适用于所有的实施例，除非这些特征互不相容。

附图说明

从详细说明中，所公开的实施例的各种特征和优点对本领域技术人员来说是显而易见的。伴随详细说明的附图简略描述如下：

图1示出了用于电动车辆的示例混合动力变速器的示意图。

图2示出了图1的示例蓄电池组件的侧视图。

图3示出了图1的蓄电池组件的透视、局部剖视图。

图4示出了用于图1的动力传动系统的另一个示例蓄电池组件。

图5示出了用于图1的动力传动系统的另一个示例蓄电池组件的一部分。

图6示出了用于图1的动力传动系统的另一个示例蓄电池组件。

图7示出了用于图1的动力传动系统的另一个示例蓄电池组件。

图8示出了用于图1的动力传动系统的另一个示例蓄电池组件。

图9示出了用于图1的动力传动系统的另一个示例蓄电池组件。