[发明专利]多轮轮轴结构变速器

权利要求书

1.一种多轮轮轴结构变速器，包括平行设置的输入轴，中间轴和输出轴；其特征在于：还包括通过滚针轴承可旋转的空套的设置在输出轴上的多轮轮轴和固定的设置在多轮轮轴上的多轮轮轴第一齿轮、多轮轮轴第二齿轮、多轮轮轴第三齿轮和多轮轮轴第四齿轮以及多轮轮轴第五齿轮；输入轴第一齿轮，其通过滚针轴承可旋转的设置在输入轴上；第一离合器(K1)通过花键固定在输入轴上，用以使输入轴第一齿轮与输入轴连接或分离；第二离合器(K2)通过花键固定在输入轴上，用以使通过滚针轴承可旋转的设置在输入轴上的花键毂套轴与输入轴连接或分离；输入轴第二齿轮通过滚针轴承可旋转的设置在花键毂套轴上，并通过结合套使其与花键毂套轴连接或分离，它是输入轴上最大的齿轮；输入轴第三齿轮通过滚针轴承可旋转的设置在输入轴上，并通过结合套使其与花键毂套轴连接或分离，它是输入轴上最小的齿轮；结合套与倒挡主动齿轮集成为一体，空套在花键毂上；中间轴第一齿轮通过滚针轴承可旋转的设置在中间轴上；第三离合器(K3)通过花键固定在中间轴上，用以使中间轴第一齿轮与中间轴连接或分离；第四离合器(K4)通过花键固定在中间轴上，中间轴第二齿轮通过滚针轴承可旋转的设置在中间轴上，并通过第四离合器(K4)使其与中间轴连接或分离；中间轴第三齿轮通过滚针轴承可旋转的设置在中间轴上，并通过固定在中间轴上并同其集成为一体的双向超越离合器使其与中间轴连接或分离；增扭主动齿轮固定的设置在中间轴上；增扭从动齿轮固定的设置在输出轴上；多轮轮轴第一齿轮与输入轴第一齿轮啮合，同时与中间轴第一齿轮啮合；多轮轮轴第二齿轮与输入轴第二齿轮啮合；多轮轮轴第三齿轮与中间轴第二齿轮啮合；多轮轮轴第四齿轮与中间轴第三齿轮啮；多轮轮轴第五齿轮与输入轴第三齿轮啮合；增扭主动齿轮与增扭从动齿轮啮合；第五离合器(K5)通过花键固定在输出轴上，用以使多轮轮轴与输出轴连接或分离。

2.根据权利要求1所述的多轮轮轴结构变速器，其特征在于：该多轮轮轴结构变速器具有以下结构：a.多轮轮轴结构；b.花键毂套轴结构；c.双向超越离合器结构；d.倒挡惰轮牙嵌式离合器结构。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的多轮轮轴结构变速器，其特征在于：所述多轮轮轴结构变速器中的多轮轮轴结构包括一根起增加动力传递路径作用的由多个惰轮齿轮组成的多轮轮轴，所述多轮轮轴设置在输入轴与中间轴之间或输入轴与输出轴之间的动力传递路径上，负责将输入轴的动力传递给中间轴再由中间轴传递给输出轴，或将输入轴的动力直接传递给输出轴；所述多轮轮轴由轴杆和固定的设置在轴杆上的多个齿轮组成；多轮轮轴是一根空心轴，连同设置在其上的齿轮一起通过滚针轴承空套的设置在输出轴上，空套的多轮轮轴的一端与输出轴间设有离合器，通过离合器控制其与输出轴间的转动或固定；当控制离合器结合时，多轮轮轴与输出轴固定成为一根轴，动力从输入轴直接传递到输出轴上，形成一级传动，这样每个输入轴上与多轮轮轴上齿轮啮合的齿轮都形成一个一级动力传递路径；当控制离合器分离时，多轮轮轴在输出轴上转动，变成由多个惰轮齿轮集成一体的调速惰轮轮轴，动力从输入轴传递到多轮轮轴，再由多轮轮轴经过中间轴传递到输出轴形成三级传动，通过多轮轮轴结构，利用输入轴上的三个前进挡齿轮和一个倒挡齿轮，形成了3个一级传动的前进挡动力流和3个三级传动的一级前进挡动力流以及1个倒挡一级传动的动力流和1个三级传动的一级倒挡动力流，并在中间轴上形成了3个三级传动的二级动力流和1个三级传动的三级增扭动力流，最终实现了12个前进挡和4个倒挡。

4.根据权利要求1或权利要求2所述的多轮轮轴结构变速器，其特征在于：所述多轮轮轴结构变速器可以根据需求相应增加或减少输入轴、多轮轮轴和中间轴上的齿轮和相应离合器来增加或减少挡位数量，在本发明结构原理下形成6挡多轮轮轴结构、8挡多轮轮轴结构、10挡多轮轮轴结构、12挡多轮轮轴结构或18挡多轮轮轴结构。