[发明专利]活塞油喷射系统和用于控制活塞油喷射系统的方法有效

专利信息
申请号: 201510241370.9 申请日: 2015-05-13
公开(公告)号: CN105089764B 公开(公告)日: 2017-11-10
发明(设计)人: M.R.克莱威尔;B.K.普赖尔;M.埃什拉希 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F01P3/08 分类号: F01P3/08;F01M1/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 崔幼平,董均华
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 利用 曲柄 分解 控制 单独 活塞 喷射器 切换
【说明书】:

技术领域

本公开大体上涉及的领域包括发动机。

背景技术

发动机可包括一个或多个活塞。

发明内容

多个变型可包括一种产品,该产品包括:活塞油喷射系统,其包括:至少一个活塞油喷射器,其与至少一个发动机油通道操作性地连通并且构造和布置成在至少一个活塞处喷射油;以及至少一个机构,其构造和布置成控制来自所述至少一个活塞油喷射器的至少一个油射流的流速和正时,使得油射流在发动机循环或曲轴回转内从零流速至最大流速地以单个或多个间隔流动。

另一个变型可包括一种方法,该方法包括:控制来自至少一个活塞油喷射器的至少一个油射流的正时和瞬时流速,使得油射流在发动机循环期间从零流速至最大流速地以单个或多个间隔流动;以及将瞬时流速相对于各个活塞位置正时。

本发明包括如下方案:

一种产品,包括:

活塞油喷射系统,其包括:

至少一个活塞油喷射器,其与至少一个发动机油通道操作性地连通并且构造和布置成在至少一个活塞处喷射油;以及

至少一个机构,其构造和布置成控制来自所述至少一个活塞油喷射器的至少一个油射流的流速和正时,使得所述油射流在发动机循环或曲轴回转期间内从零流速至最大流速地以单个或多个间隔而流动。

2. 根据方案1所述的产品,其中,所述活塞油喷射器在所述发动机循环或所述曲轴回转期间的第一间隔和第二间隔中排出所述至少一个油射流,并且其中,所述第一间隔与所述第二间隔相比包括不同的循环平均流速。

3. 根据方案1所述的产品,其中,所述至少一个活塞油喷射器的循环平均流速通过占空比调制。

4. 根据方案1所述的产品,其中,所述至少一个活塞油喷射器的循环平均流速根据负载、每分钟转数(rpm)或温度以连续方式控制。

5. 根据方案1所述的产品,其中,来自所述至少一个活塞油喷射器的所述至少一个油射流被指向活塞油道孔或所述至少一个活塞的底侧中的至少一个。

6. 根据方案1所述的产品,其中,所述至少一个机构包括至少一个螺线管。

7. 根据方案6所述的产品,其中,第一螺线管操作性地联接到至少一个第一活塞油喷射器,并且至少一个第二螺线管操作性地联接到至少一个第二活塞油喷射器。

8. 根据方案6所述的产品,其中,第一螺线管操作性地联接到至少一个第一活塞油喷射器,第二螺线管操作性地联接到至少一个第二活塞油喷射器,并且第三螺线管操作性地联接到至少一个第三活塞油喷射器。

9. 根据方案1所述的产品,其中,第一螺线管操作性地联接到至少一个第一活塞油喷射器,第二螺线管操作性地联接到至少一个第二活塞油喷射器,第三螺线管操作性地联接到至少一个第三活塞油喷射器,并且第四螺线管操作性地联接到至少一个第四活塞油喷射器。

10. 根据方案1所述的产品,其中,第一螺线管操作性地联接到至少一个第一活塞油喷射器,第二螺线管操作性地联接到至少一个第二活塞油喷射器,第三螺线管操作性地联接到至少一个第三活塞油喷射器,第四螺线管操作性地联接到至少一个第四活塞油喷射器,第五螺线管操作性地联接到至少一个第五活塞油喷射器,并且第六螺线管操作性地联接到至少一个第六活塞油喷射器。

11. 根据方案1所述的产品,其中,所述至少一个机构包括:第一螺线管,其操作性地联接到至少一个第一活塞油喷射器;第二螺线管,其操作性地联接到至少一个第二活塞油喷射器;第三螺线管,其操作性地联接到至少一个第三活塞油喷射器;第四螺线管,其操作性地联接到至少一个第四活塞油喷射器;第五螺线管,其操作性地联接到至少一个第五活塞油喷射器;第六螺线管,其操作性地联接到至少一个第六活塞油喷射器;第七螺线管,其操作性地联接到至少一个第七活塞油喷射器;以及第八螺线管,其操作性地联接到至少一个第八活塞油喷射器。

12. 根据方案1所述的产品,其中,所述至少一个机构包括旋转轴,其中,所述旋转轴包括至少一个凹槽,其构造和布置成将油提供至所述至少一个活塞油喷射器。

13. 根据方案1所述的产品,其中,所述至少一个机构包括机械阀针,并且其中,曲轴配重用来致动所述机械阀针以在所需时间将油发送至所述至少一个活塞油喷射器。

14. 一种方法,包括:

控制来自至少一个活塞油喷射器的至少一个油射流的正时和瞬时流速,使得所述油射流在发动机循环期间从零流速至最大流速地以单个或多个间隔流动;以及将所述瞬时流速相对于各个活塞位置正时。

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