[发明专利]船用输送链带有效
申请号: | 201510241842.0 | 申请日: | 2015-05-13 |
公开(公告)号: | CN104891214B | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 范明昌 | 申请(专利权)人: | 广西梧州运龙港船机械制造有限公司 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所45102 | 代理人: | 黄有斯 |
地址: | 543005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送 | ||
技术领域
本发明涉及船舶制造技术领域,尤其是一种用于港口上下货物的输送链条。
背景技术
船用输送链带是货船上下货物必需的机械部件之一,一种船用输送链带,包括套装在驱动链轮和从动链轮上的环形链带,环形链带朝上的表面设置有横向于链带长度方向的凸起,驱动链轮和从动链轮一个设置在岸上,一个设置在货船上;但这种输送链带存在着:由于岸上和货船上有高度差,而环形链带上的凸起的高度不可调,造成输送链带只能输送低体积的货物,而无法输送高体积货物的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种船用输送链带,这种船用输送链带可以解决现有输送链带无法兼顾输送高体积的货物的问题。
为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:这种船用输送链带,包括套装在驱动链轮和从动链轮上的环形链带,所述环形链带包括有上层链带和下层链带,所述上层链带上开设有横向于所述上层链带长度方向的分别穿装连接板的多个长通孔,所述连接板一端均与档板相铰接,其另一端分别与设置于所述上层链带和下层链带之间的气缸相连接;所述上层链带上开设有与所述上层链带长度方向相同的滑槽,所述档板另一端通过穿装在所述滑槽中的滑杆与所述上层链带滑动连接。
上述技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述上层链带由多个头尾相连的链板铰接构成,所述长通孔设于所述链板相接处,所述档板的尾部与所述连接板的上端相铰接,所述连接板的下端与所述气缸的伸出端相抵接,所述气缸的固定端连接于所述下层链带上。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由于环形链带包括有上层链带和下层链带,上层链带上开设有横向于上层链带长度方向的分别穿装连接板的多个长通孔,连接板下端连接气缸,并且连接板另一端铰接有与上层链带相铰接的档板;工作时,即可驱动气缸伸出使档板凸起,凸起的高度根据需要可调,其结构简单,可输送各种规格的货物;
2、由于上层链带由多个头尾相连的链板铰接构成,并且长通孔设于链板相接处,其关节灵活不影响走动。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1A-A处剖视图。
图3是图2油缸伸出时结构示意图。
图4是本发明实施例环形链带档板凸起时的示意图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
图1、图2所示的船用输送链带,包括套装在驱动链轮和从动链轮上的环形链带,所述环形链带包括有上层链带1和下层链带8,上层链带1由多个头尾相连的链板铰接构成,在链板头尾相连处开设有横向于上层链带1长度方向的多个长通孔1a,每个长通孔1a中均穿装有各自的连接板4,连接板4上端均通过铰链3与档板2相铰接,连接板4的下端与气缸7的伸出端相抵接,气缸7的固定端连接于下层链带8上,上层链带1上开设有与上层链带1长度方向相同的滑槽11,档板2另一端下壁上设置有滑杆5,档板2通过穿装在滑槽11中的滑杆5与上层链带1滑动连接。工作时,如图3、图4所示,可驱动气缸伸出使档板凸起,凸起的高度根据需要可调,其结构简单,可输送各种规格的货物。
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