[发明专利]一种具有恒速制动功能的液力缓速器有效
申请号: | 201510242961.8 | 申请日: | 2015-05-13 |
公开(公告)号: | CN104832567B | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 衣丰艳;周稼铭;华相纲;刘永辉;周长峰;张竹林;郭荣春;吕志明;张立伟 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | F16D57/00 | 分类号: | F16D57/00;F16D65/78;B60T1/087 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250357 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有恒 制动 功能 液力缓速器 | ||
1.一种具有恒速制动功能的液力缓速器,其特征是:具有恒速制动功能的液力缓速器包括缓速器本体、传动系统、控制系统、散热系统四个部分;缓速器本体由动轮(14)、定轮(13)、工作腔壳(24)、动轮轴(12)组成;传动系统包括驱动齿轮副大齿轮(2)、太阳轮制动器(4)、驱动齿轮副小齿轮(5)、行星架(6)、行星轮(7)、齿圈制动器(8)、太阳轮(9)、齿圈(10)、齿圈离合器(11)、太阳轮离合器(26);控制系统由转速传感器(3)、工作液温度传感器(15)、水温传感器(23)、控制手柄(27)、整车控制器(28)、信号线(29)以及电子控制单元(30)组成;散热系统包括冷却水管路(16)、电动液压泵(17)、散热器(18)、散热风扇(19)、电动机(20)以及冷却水套(25);太阳轮(9)一端通过太阳轮离合器(26)与动轮轴(12)接触连接,另一端与太阳轮制动器(4)接触连接;太阳轮(9)的轮齿与行星轮(7)的轮齿啮合,齿圈(10)的轮齿与行星轮(7)的轮齿相啮合;齿圈(10)与齿圈制动器(8)接触连接,齿圈(10)通过齿圈离合器(11)与动轮轴(12)接触连接;行星架(6)一端与驱动齿轮副小齿轮(5)同轴固定连接,另一端与行星轮(7)固定连接;太阳轮制动器(4)、齿圈制动器(8)的与汽车车架(22)固定连接;驱动齿轮副大齿轮(2)与变速器输出轴(21)同轴固定连接,驱动齿轮副小齿轮(5)与行星架(6)同轴固定连接;散热器(18)与散热风扇(19)均固定在汽车车架(22)上,而冷却水套(25)固定在定轮(13)的背面;电动机(20)与散热风扇(19)同轴固定安装,用于驱动散热风扇(19)工作;散热风扇(19)布置在散热器(18)的正面,散热风扇(19)旋转产生的气流对散热器(18)进行散热;电动液压泵(17)通过冷却水管路(16)分别连接散热器(18)出水口和冷却水套(25)进水口,散热器(18)入水口通过冷却水管路(16)与冷却水套(25)出水口;电动液压泵(17)将散热器(18)中已经冷却水的泵入冷却水套(25)中,使冷却水在冷却水管路(16)、散热器(18)和冷却水套(25)中循环流动,达到对中的液力缓速器工作腔散热的目的。
2.根据权利要求1所述的具有恒速制动功能的液力缓速器,其特征是:电子控制单元(30)通过信号线(29)与整车控制器(28)连接,控制手柄(27)通过信号线(29)与整车控制器(28)连接;控制手柄(27)有五个档位:空档,一档,二档、三档,恒速档;驾驶员通过摇动控制手柄(27)发出制动需求指令给整车控制器(28),整车控制器(28)同时接收来自转速传感器(3)、工作液温度传感器(15)、水温传感器(23)发出的信息,并根据内置的控制程序发送制动控制信号给电子控制单元(30)。
3.如权利要求1所述的具有恒速制动功能的液力缓速器的控制方法,其特征是:
汽车正常行驶时,控制手柄(27)处在空挡,齿圈离合器(11)和太阳轮离合器(26)分开,变速器输出轴(21)的动力不能传递到动轮轴(12)上;
当驾驶员摇动控制手柄(27)到指定档位,整车控制器(28)向电子控制单元(30)发出制动控制信号后,电子控制单元(30)根据驾驶员需求档位控制行星齿轮传动系统动作;1)驾驶员选择一档时,电子控制单元(30)控制齿圈离合器(11)和太阳轮离合器(26)接合,变速器输出轴(21)的动力经驱动齿轮副大齿轮(2)、驱动齿轮副小齿轮(5)、行星架(6)、齿圈(10)与太阳轮(9)传递到动轮轴(12)上;2)驾驶员选择二档时,电子控制单元(30)控制太阳轮离合器(26)接合,齿圈制动器(8)作用,变速器输出轴(21)的动力经驱动齿轮副大齿轮(2)、驱动齿轮副小齿轮(5)、行星架(6)、太阳轮(9)传递到动轮轴(12)上;3)驾驶员选择三档时,电子控制单元(30)控制齿圈离合器(11)接合,太阳轮制动器(4)作用,变速器输出轴(21)的动力经驱动齿轮副大齿轮(2)、驱动齿轮副小齿轮(5)、行星架(6)、齿圈(10)传递到动轮轴(12)上;4)驾驶员选择恒速档时,表明驾驶员希望以该速度恒速行驶,电子控制单元(30)从信号线(29)中接收到来自整车控制器(28)的车辆信息,包括汽车行驶速度、驾驶员需要的制动强度、汽车前后轴载荷分布;电子控制单元(30)根据上述信息计算驾驶员需要稳定的行驶速度,电子控制单元(30)控制行星齿轮传动系统在一、二和三档之间切换,维持汽车行驶速度的稳定;
随着液力缓速器制动过程的持续,当工作腔温度传感器(15)检测到工作液的温度过高时,电子控制单元(30)控制电动液压泵(17)工作,使冷却水在冷却水管路(16)、散热器(18)、冷却水套(25)之间循环流动,带走液力缓速器工作腔中工作液的热量;电子控制单元(30)控制电动机(20)转动,带动散热风扇(19)旋转,使工作液的温度降下来。
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