[发明专利]连接器的端子金属件的连接构造

说明书

技术领域

本发明涉及例如配置在汽车内的电线线束等的连接中所使用的连接器与端子金属件的连接构造。

背景技术

作为以往的连接器与在该连接器内被电气连接的端子金属件的连接构造，已知以下的专利文献1所记载的连接构造。

说明其概略，上述连接器在盒状的连接器壳体的内部贯通形成有多个端子容纳孔，并且，在上述各端子容纳孔各自的内部的轴向的预定位置设置有能够向内外弹性变形的卡止矛部。

上述端子金属件通过冲压成形而一体地形成，包括：主体，其被形成为大致箱型；及筒部，其一体地结合于该主体的长边方向的一端部，能够与电线的末端压接连接。上述主体包括：在前后延伸的底壁；一对侧壁；顶壁；及重合于该顶壁的外侧的外壁。

在上述外壁的前部的沿着宽度方向的后端缘部的大致中央，以向外侧鼓出的方式形成有能够卡止于上述卡止矛部的卡止突部。

该卡止突部被形成为以前端为顶点的大致角锥状，包括：角锥部，其被形成为向着前端侧宽度尺寸及高度尺寸减小的尖顶状，并且，由3个斜面构成；及角筒部，其宽度尺寸及高度尺寸恒定并且由3个外表面构成。另外，该卡止突部被形成为比将前端的顶点、后端缘的一对突出基端、及向外侧的突出顶端连结而构成的假想三角锥还向外侧伸出那样的形状。

由此，卡止突部的内部容积比上述假想三角锥大，因此，在与卡止矛部卡止时，被容许进入卡止突部的内侧的、上述卡止矛部的防脱部的体积大。因此，通过一边使防脱部陷入卡止突部一边将端子金属件向后方拉拽，该端子金属件的防脱力变大。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004－14304号公报

发明内容

本发明欲解决的技术问题

但是，上述以往的技术在形成上述卡止突部时，将外壁的前端部延伸设置，在该延伸设置部利用冲压成形等形成鼓出状的卡止突部后，将上述延伸设置部向下方弯曲形成为折回状。因此，卡止突部的成形作业烦杂，导致该成形作业效率的低下和成形成本的高涨。

本发明是鉴于上述以往的技术的问题而做出的方案，其目的在于提供一种连接器与端子金属件的连接构造，使卡止突部的成形作业变得容易，能够实现成形成本的降低。

用于解决问题的技术方案

技术方案1所述的发明是一种连接器与端子金属件的连接构造，将端子金属件从在连接器壳体上形成的端子容纳孔的长边方向的一端开口插入到所述端子容纳孔中，并卡止于在上述端子容纳孔的内壁上形成的防脱部来进行连接，其特征在于，

在上述端子金属件的外壁的长边方向的预定位置形成有使上述防脱部弹性地卡入的矛卡止孔，并且，上述矛卡止孔的前端侧的孔缘部一体地设置有卡止突部，卡入于该矛卡止孔的上述防脱部的前端缘部从轴向抵碰并卡止于所述卡止突部，

上述卡止突部被形成为从前端侧的顶点部到上述矛卡止孔的孔缘部侧的后端部逐渐扩径状的大致锥状，并且，形成有从上述顶点部将后端部侧的一部分切除而成的缺口部。

发明效果

根据技术方案1所述的发明，不必将端子主体的外壁折回，仅在平坦的部分设置卡止突起，因此，该卡止突部的成形作业变得容易，实现成形作业效率的提高，并且实现成形成本的降低。

附图说明

图1是示出提供给本发明的连接器与端子金属件的连接构造的第1实施方式的连接器壳体的立体图。

图2是该连接器壳体的主视图。

图3是该图2的A－A线剖视图。

图4提供给本实施方式的阴端子金属件的从上方观察的立体图。

图5A是该阴端子金属件的从下方观察的立体图，B是图5A的B部放大图。

图6是该阴端子金属件的主视图。

图7是图6的C－C线剖视图。

图8是示出在连接器壳体的端子容纳孔中阴端子金属件被正常地插入连接的状态的纵剖视图。

图9是示出本实施方式的接触突条的放大剖视图。

图10是与没有将本实施方式的卡止突部的顶端部切除的情况下的接触突条的长度相比较而示出的放大剖视图。

图11是示出将阴端子金属件错误地插在本实施方式的端子容纳孔中的情况的纵剖视图。

图12是图11的D部放大图。

图13是示出本发明的第2实施方式的主要部分放大图。

附图标记说明

1…连接器壳体

2…阴端子金属件

3…端子容纳孔

3e…顶壁面

4…卡止矛部

5…空间部

6…端子主体