[发明专利]一种双层立体停车库

说明书

技术领域

本发明属于停车设备领域，具体涉及一种双层立体停车库。

背景技术

一般的立体停车库多为升降横移式，其特点是停车容量大，但造价高，适用于大型公共场所。随着个人汽车保有量的不断增加，路面上停车的问题日益突出，迫切需要提升路面停车的容量，因此双层立体停车库应运而来。

就目前的双层立体停车库来说，其下层停车机构进行存取车的平移时，都是采用滑动副的结构，如在地面上固定轨道，下层承车板在轨道上平移从而使得车辆停靠，采用滑动副的结构工作效率低下，存取车速度慢。

中国专利申请201010268293.3公开了一种双层立体停车库，包括车库钢架，所述车库钢架内设有双层停车位，所述双层停车位与道路轴线平行；所述上层停车位包括上层载车板，所述上层载车板的前、后两端下分别铰接有可带动其平移的前转臂和后转臂，所述前转臂和后转臂的下端铰接在固定在地面上的地面连接件上，所述后转臂上铰接有驱动系统，所述驱动系统的另一端铰接在车库钢架上；所述下层停车位包括下层载车板，所述下层载车板可沿垂直于道路轴线方向平移的安装在地面连接件上，所述下层载车板上依次连接有减速器、电动机。但其下层停车机构由于采用了滑轨的形式，平移效率低下，而且轨道固定在地面时，对地面要求高，需要对整个停车库区域的地面进行处理，成本高。安装环境适应性差，比如，若安装在路边将会对马路造成破坏，这是不允许的。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种平移效率高，固定于地面时对地面要求低，成本低的双层立体停车库。

本发明解决问题的技术方案是：一种双层立体停车库，包括下层停车机构以及位于其正上方的上层停车机构，所述上层停车机构可绕下层停车机构旋转且整体平动至与下层停车机构同一水平面的侧边，所述下层停车机构包括水平布置且固定在地面基座上的“[”形机架，该机架上表面安装有下层承车板，位于下层承车板下方的机架四角处分别安装有二连杆。

机架的纵梁中部设有用以驱动下层承车板平移的驱动装置，所述驱动装置包括移动驱动器以及用于缩短移动驱动器行程的增程机构，移动驱动器固定于机架纵梁的中部，增程机构一端与移动驱动器连接，另一端与下层承车板连接。

所述增程机构为剪叉机构，移动驱动器为驱动该剪叉机构运动的滚珠丝杠型电动推杆。

滚珠丝杠型电动推杆以及剪叉机构的一端铰接于机架纵梁的中部，滚珠丝杠型电动推杆的自由端与剪叉机构的第一级剪叉节点铰接，剪叉机构的另一端铰接于下层承车板。

优选的，所述下层承车板前后两侧分别对称铰接设有用于方便车辆从地面过渡到下层承车板上的下层斜导板。下层斜导板上与下层承车板铰接边相邻的一侧边上固定设有螺旋状导向轨道，基座上固定有与导向轨道配合的万向导向球，导向轨道通过万向导向球的滚动导向实现下层斜导板的收放。

优选的，所述基座为在地面上对应机架四角的位置分别预制的混凝土锚墩，机架通过地脚螺栓固定在混凝土锚墩上。

本发明的双层立体停车库在布置时可采取：(1)零散布置，设备可设置于任何一处具有车位尺寸大小，无障碍物的地块，单体使用，对使用地块表面没有特殊要求。(2)串联布置，沿马路边串联布置，车辆可直接在马路上直上、直下。(3)矩阵布置，设备可在大块坪地矩阵布置，每两条阵列设备间仅留出比车辆宽度略宽的车道即可。

本发明的主要部件的作用如下：

机架：整个双层立体停车库的结构支撑，为四角的基座连接横梁和纵梁构成的“[”形框架，布置于水平面上。

下层承车板：车辆承载平台。

二连杆：布置于水平平面内，一端作为固定点与机架铰接，另一端作为活动点与下层承车板铰接，承担下层承车板垂直荷载，并实现活动点水平面内的移动。

增程机构：布置于水平面内，一端与机架铰接，另一端与下层承车板铰接，实现放大下层承车板水平移动行程功能；同时控制下层承车板水平移动方向，承受下层承车板水平荷载。

移动驱动器：驱动增程机构运动，从而带动下层承车板平移，具备自锁功能。

下层斜导板：在入库时方便车辆由地面过渡到下层承车板。

万向导向球、导向轨道：万向导向球为可任意转动的滚动球体，万向导向球与导向轨道装配配合实现万向导向球对导向轨道的滚动导向；二者配合运动过程中，对下层斜导板进行位置导向，实现下层承车板移出到“上车位”时，斜导板放下；下层承车板移回到“存车位”时，斜导板翻上。

本发明的显著效果是：