[发明专利]车辆用空气压缩机单元有效
申请号: | 201510246747.X | 申请日: | 2015-05-14 |
公开(公告)号: | CN105089973B | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 水船彻;黑光将;高桥亮;宫内辰雄 | 申请(专利权)人: | 纳博特斯克有限公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B37/12;F04B39/06;B61D27/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人: | 刘新宇,张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 空气压缩机 单元 | ||
1.一种车辆用空气压缩机单元,其为搭载在车辆上的车辆用空气压缩机单元,其中,该车辆用空气压缩机单元包括:
空气压缩机,其用于对吸入的空气进行压缩;
电动马达,其用于驱动所述空气压缩机;
后冷却器,其用于对由所述空气压缩机生成的压缩空气进行冷却;
后冷却器用冷却风扇,其用于产生所述后冷却器的冷却风;以及
空气压缩机用冷却风扇,其用于对所述空气压缩机进行冷却,
所述后冷却器包括:
第一冷却器部,其具有供由所述空气压缩机生成的压缩空气流动、并被由所述空气压缩机用冷却风扇产生的冷却风冷却的第一流路;以及
第二冷却器部,其具有供被所述第一冷却器部冷却的压缩空气流入的第二流路,被由所述后冷却器用冷却风扇产生的冷却风冷却,
所述空气压缩机和所述电动马达上下配置。
2.根据权利要求1所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述后冷却器用冷却风扇由所述电动马达的驱动力驱动。
3.根据权利要求2所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述空气压缩机以与所述后冷却器用冷却风扇的空气吸入侧相邻的方式配置。
4.根据权利要求3所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述后冷却器用冷却风扇的旋转轴与所述空气压缩机的旋转轴同轴设置。
5.根据权利要求4所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述后冷却器用冷却风扇是离心鼓风机。
6.根据权利要求1所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述后冷却器配置于所述空气压缩机的旁侧。
7.根据权利要求1所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述空气压缩机用冷却风扇设于所述空气压缩机的侧方,
所述空气压缩机用冷却风扇构成为轴流风扇。
8.根据权利要求6所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述后冷却器用冷却风扇构成为由所述电动马达的驱动力驱动的离心鼓风机,
所述第一冷却器部配置于所述空气压缩机的侧方,所述第二冷却器部配置于所述后冷却器用冷却风扇的侧方。
9.根据权利要求8所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述第一流路被设为,在将该车辆用空气压缩机单元搭载在所述车辆上的状态下沿着水平方向蜿蜒,
所述第二流路被设为,在将该车辆用空气压缩机单元搭载在所述车辆上的状态下沿着水平方向蜿蜒。
10.根据权利要求8所述的车辆用空气压缩机单元,其中,
所述第一流路被设为,在将该车辆用空气压缩机单元搭载在所述车辆上的状态下沿着上下方向蜿蜒,
所述第二流路被设为,在将该车辆用空气压缩机单元搭载在所述车辆上的状态下沿着上下方向蜿蜒。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆用空气压缩机单元,其特征在于,
该车辆用空气压缩机单元还包括控制器,该控制器用于控制所述电动马达的驱动,
所述控制器配置于所述电动马达的侧方。
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