[发明专利]一种新型小车快速启动系统及启动方法在审
申请号: | 201510247812.0 | 申请日: | 2015-05-15 |
公开(公告)号: | CN104961063A | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 靳志强;杨旭东;董维付;田景涛 | 申请(专利权)人: | 贵州慧联科技有限公司 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28 |
代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 韩炜 |
地址: | 550081 贵州省贵阳市贵阳高*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 小车 快速 启动 系统 方法 | ||
1. 一种新型小车快速启动系统,其特征在于:包括返程牵引系统(1),返程牵引系统(1)旁设有工作系统(2),工作系统(2)旁设有前行牵引系统(3);所述的前行牵引系统(3)包括前行动力装置(4);所述的前行动力装置(4)包括前行电机(5),前行电机(5)与飞轮(6)连接,飞轮(6)经前行离合器(7)与前行卷筒(8)连接,前行卷筒(8)与前行制动器(9)连接;所述的前行卷筒(8)上还绕有前行牵引绳(10);所述的工作系统(2)包括导轨(11),导轨(11)上方设有小车(12);所述的小车(12)的一端经前行牵引绳(10)与前行卷筒(8)连接。
2.根据权利要求1所述的新型小车快速启动系统,其特征在于:所述的前行牵引系统(3)的前行动力装置(4)旁还设有前行排线装置(13),前行排线装置(13)旁设有前行导线轮(14);所述的前行排线装置(13)包括前行排线电机(15),前行排线电机(15)与前行排线丝杠(16)连接,前行排线丝杠(16)上设有前行丝杠螺母(17);所述的前行卷筒(8)上的前行牵引绳(10)经前行丝杠螺母(17)且穿过前行导线轮(14)与小车(12)的一端连接。
3.根据权利要求1所述的新型小车快速启动系统,其特征在于:所述的返程牵引系统(1)包括返程动力装置(18),返程动力装置(18)旁设有返程排线装置(19),返程排线装置(19)旁设有返程导线轮(20);所述的返程动力装置(18)包括返程电机(21),返程电机(21)经返程离合器(22)与返程卷筒(23)连接,返程卷筒(23)与返程制动器(24)连接;所述的返程卷筒(23)上还绕有返程牵引绳(25);所述的返程牵引绳(25)经返程排线装置(19)且穿过返程导线轮(20)与小车(12)的另一端连接;所述的返程排线装置(19)包括返程排线电机(26),返程排线电机(26)与返程排线丝杠(27)连接,返程排线丝杠(27)上设有返程丝杠螺母(28),返程丝杠螺母(28)与返程牵引绳(25)连接。
4.一种如权利要求1-3任一项所述的小车快速启动系统的启动方法,其特征在于:包括前行阶段和返程阶段,所述的前行阶段为,前行离合器(7)与飞轮(6)脱开,前行电机(5)带动飞轮(6)转动直至转速达到最大,此时飞轮(6)与前行离合器(7)接合带动前行卷筒(8)旋转并瞬间达到最高速,前行卷筒(8)的高速旋转使前行牵引绳(10)拖动小车(12)在轨道上快速前行;在减速时,飞轮(6)与前行离合器(7)脱开,由前行制动器(9)产生反向的制动转矩使小车减速、制动;所述的返程阶段为,返程牵引系统(1)带动小车(12)做返程运动。
5.如权利要求4所述的小车快速启动系统的启动方法,其特征在于:所述的前行牵引绳(10)拖动小车(12)在轨道上快速前行具体为,前行牵引绳(10)经前行丝杠螺母(17)且穿过前行导线轮(14)拖动小车(12)在轨道上快速前行;所述的前行排线电机(15)带动前行排线丝杠(16)转动,使前行丝杠螺母(17)做横向运动,让前行牵引绳(10)做横向运动。
6.如权利要求4所述的小车快速启动系统的启动方法,其特征在于:所述的返程阶段具体为,前行离合器(7)和返程离合器(22)分别与飞轮(6)和返程电机(21)脱开,返程电机(21)在空载状态启动旋转直至达到最高速,返程电机(21)与返程离合器(22)接合带动返程卷筒(23)旋转并瞬间达到最高速,返程牵引绳(25)经返程丝杠螺母(28)且穿过返程导线轮(20)拖动小车(12)在轨道上快速返程;减速时,返程电机(21)与返程离合器(22)脱开,返程制动器(24)产生反向的制动转矩使小车减速、制动;所述的返程排线电机(26)带动返程排线丝杠(27)转动,使返程丝杠螺母(28)做横向运动,让返程牵引绳(25)做横向运动,使得返程牵引绳(25)均匀地缠绕在返程卷筒(23)上。
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