[发明专利]驱动轴胶套冷却装置

说明书

本发明属于汽车零部件设计技术领域，特别涉及一种驱动轴胶套冷却装置，所述的驱动轴的胶套的旁侧设置引风板，引风板引导气流向胶套的周围吹送，汽车在行驶时，外界的风或风扇吹送的风会经引风板的引导进入驱动轴的周围环境，低温度的外界空气使驱动轴的周围空气得以流通，同时会降低驱动轴上胶套的环境温度以实现对胶套的更好保护。

技术领域

本发明属于汽车零部件设计技术领域，特别涉及一种驱动轴胶套冷却装置。

背景技术

在普通横置前驱汽车中，发动机驱动轴的环境温度一般由以下几个因素决定：1、驱动轴与排气管路距离；2、排气管路温度；3、驱动轴附近流场情况。在汽车发动机舱内，驱动轴与排气管路距离很近，由于空间的限制，二者的距离很难扩大。另外，随着汽车油耗标准的不断提高，排气管路温度也相应升高，现有技术中，常通过在驱动轴和排气管路之间设置隔热罩对驱动轴加以包裹以阻挡排气管路散发的热量对驱动轴上的胶套造成直接的损坏，目前普遍采用的胶套材料为热塑性弹性体TPE，最高瞬时耐热温度为140℃，当汽车排气管路散发的热量透过隔热罩使隔热罩与胶套之间的空气温度升高时，而隔热罩与胶套之间的空气无法流通，高温度的空气长时间聚集在胶套的周围，当胶套周围环境温度超过140℃限值,隔热罩便会失效，胶套便会受到损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能有效降低驱动轴周围环境温度的驱动轴胶套冷却装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种驱动轴胶套冷却装置，所述的驱动轴的胶套的旁侧设置引风板，引风板引导气流向胶套的周围吹送。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：汽车在行驶时，外界的风或风扇吹送的风会经引风板的引导进入驱动轴的周围环境，低温度的外界空气使驱动轴的周围空气得以流通，同时会降低驱动轴上胶套的环境温度以实现对胶套的更好保护。

附图说明

图1是本发明中实施例一的使用状态示意图；

图2是图1中引风板和驱动轴相配合部分的的示意图；

图3是图2中引风板的结构图；

图4是本发明中实施例二的使用状态示意图；

图5是图4中引风板的结构图。

具体实施方式

下面结合图1-图5，对本发明做进一步详细叙述。

一种驱动轴胶套冷却装置，所述的驱动轴20的胶套21的旁侧设置引风板10，引风板10引导气流向胶套21的周围吹送，通过引风板10的设置，车辆行驶时或风扇工作时形成的气流经由引风板10的导引作用进入驱动轴20的周围环境，低温度的外界空气使驱动轴20的周围空气得以流通，同时会降低驱动轴20上胶套21的环境温度以实现对胶套21的更好保护，提高胶套21的使用寿命。

实施例一

所述引风板10为弯弧板，引风板10的板面自前向后、向上悬伸，引风板10布置在驱动轴20的前下方位置，这样保证外界形成的气流从车前方向沿着引风板10吹向驱动轴20的周围环境，且气流的流动路径是连续流畅的弯曲状路径。

作为实施例一进一步的优选方案：

所述引风板10的下端固定在发动机的下护板30上，引风板10的两侧立置有翻边11，翻边11均布置在引风板10的内弧面一侧，引风板10的宽度由下端至上端依次减小。这样外界的气流会沿着下护板30平滑的流动到引风板10内，另外翻边11的设置可以对气流起聚拢作用，使气流集中在引风板10内，气流由引风板10的下端流向上端时，气流的强度也会因引风板10的宽度的逐渐减小而增大，从而使外界的气流更强有力的将胶套21周围较高温度的气流吹散，另外，引风板10的抗振能力得以加强，防止疲劳损伤，减少噪音。