[发明专利]一种储油盘润滑的23辊减速机

说明书

技术领域

本发明涉及一种减速机，具体说是一种储油盘润滑的23辊减速机。

背景技术

    在一些多辊传动场合使用的多辊减速机，由于其多辊传动的齿轮轴较多，大都采用分层布置，由此导致无法有效全面润滑问题。传统润滑方法为大面积喷洒润滑油润滑多辊减速机的传动齿轮轴，存在润滑功耗高、啮合传动点润滑率低的不足，且传动齿轮轴的轴承较多，无法得到有效润滑，影响整机使用寿命。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种结构简单，能有效润滑齿轮轴啮合点和支承轴承，降低功耗，提高润滑率，延长使用寿命的储油盘润滑的23辊减速机。

本发明采用的技术方案是：一种储油盘润滑的23辊减速机，包括下箱体、中箱体、上箱体、上辊传动组、下辊传动组、储油盘和箱盖，上、中、下箱体依次支撑且由箱盖封装上箱体，上辊传动组和下辊传动组组成23辊传动组，上辊传动组或下辊传动组的任意一齿轮轴为输入轴，上辊传动组支撑于中箱体上，下辊传动组支撑于下箱体上，所述箱盖内端面吊装储油盘，储油盘垂直方向对应23辊传动组，储油盘上设有多个油孔，油孔对应23辊传动组相互啮合齿轮轴的啮合点；所述下箱体底部经油芯、油泵连通储油盘。

一种储油盘润滑的23辊减速机，包括下箱体、中箱体、上箱体、上辊传动组、下辊传动组、储油盘和箱盖，上、中、下箱体依次支撑且由箱盖封装上箱体，上辊传动组和下辊传动组组成23辊传动组，上辊传动组或下辊传动组的任意一齿轮轴为输入轴，上辊传动组支撑于中箱体上，下辊传动组支撑于下箱体上，所述储油盘支撑于上箱体的内台阶上，储油盘垂直方向对应23辊传动组，储油盘上设有多个油孔，油孔对应23辊传动组相互啮合齿轮轴的啮合点；所述下箱体底部经油芯、油泵连通储油盘。

进一步地，所述储油盘上还设有轴承润滑油孔，轴承润滑油孔对应上辊传动组的齿轮轴在中箱体上的支撑轴承。

进一步地，所述上辊传动组的齿轮轴上套接有位于其支撑轴承外侧的甩油盘，甩油盘位于上箱体和中箱体之间形成的甩油腔内，甩油腔经甩油通道连通中箱体内腔或连通下辊传动组的齿轮轴在下箱体上的支承轴承。

进一步地，所述下辊传动组的齿轮轴上套接有位于其支撑轴承外侧的甩油盘，甩油盘位于中箱体和下箱体之间形成的甩油腔内，甩油腔经甩油通道连通下箱体内腔。

再进一步地，所述下箱体侧壁设有油标。

与现有技术相比，本发明的优点是：采用油泵经油芯将下箱体内的润滑油抽至储油盘中，由储油盘的油孔向下漏油润滑23辊传动组相互啮合齿轮轴的啮合点，无须大功耗的喷洒润滑，且润滑准确，润滑率高、效果好；储油盘通过轴承润滑油孔对应上辊传动组支撑轴承送油润滑，并由上辊传动组的齿轮轴上甩油盘、甩油通道送油润滑下辊传动组支撑轴承，最终通过其上的甩油盘、甩油通道送回下箱体内，形成润滑油路循环，能满足多辊传动组的齿轮轴支承轴承润滑要求，润滑效果好，有利于延长齿轮轴和支撑轴承使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的A-A视图；

图4为图1的B-B视图；

图5为本发明储油盘结构示意图。

图中：下箱体1，中箱体2，上箱体3，箱盖4，储油盘5，啮合润滑油孔6，轴承润滑油孔7，上辊传动组8，下辊传动组9，齿轮轴10，支撑轴承11，上箱体润滑通道12，甩油腔13，甩油盘14，甩油通道15，油标16，油芯17，油泵18，润滑管路19，润滑口20。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1-5所示：一种储油盘润滑的23辊减速机包括下箱体1、中箱体2、上箱体3、箱盖4、储油盘5、上辊传动组8、下辊传动组9、支撑轴承11、甩油盘14、油标16、油芯17、油泵18和润滑管路19。上、中、下箱体3、2、1依次支撑且由箱盖4封装上箱体3，储油盘5支撑于上箱体3的内台阶上，箱盖4上设有对应储油盘5的润滑口20，下箱体1内腔经油芯17、油泵18、润滑管路19连通润滑口20；上辊传动组8和下辊传动组9组成23辊传动组，上辊传动组或下辊传动组的任意一齿轮轴为输入轴，上辊传动组8支撑于中箱体2上，下辊传动组9支撑于下箱体1上，储油盘5垂直方向对应23辊传动组，储油盘5上设有多个啮合润滑油孔6和轴承润滑油孔7，啮合润滑油孔6对应23辊传动组相互啮合齿轮轴的啮合点，轴承润滑油孔7经上箱体3的上箱体润滑通道12对应连通上辊传动组8的齿轮轴10在中箱体上的支撑轴承11，上辊传动组的齿轮轴上套接有位于其支撑轴承外侧的甩油盘14，甩油盘位于上箱体和中箱体之间形成的甩油腔13内，甩油腔经甩油通道15连通中箱体内腔或连通下辊传动组的齿轮轴在下箱体上的支承轴承，下辊传动组的齿轮轴上套接有位于其支撑轴承外侧的甩油盘，甩油盘位于中箱体和下箱体之间形成的甩油腔内，甩油腔经甩油通道连通下箱体内腔。