[发明专利]内转子永磁同步曳引机

说明书

技术领域

本发明涉及一种高层建筑电梯用超高速、大载重曳引机，特别是一种内转子永磁同步曳引机。属于曳引机技术领域。

背景技术

随着城市的发展，城市人口越来越多，高层建筑也不断出现，越来越多的装配有超高速（额定速度不低于7.0m/s）、大载重（额定载重量不小于1600kg）曳引机的电梯被安装到了高层建筑中。但是，因现有的超高速、大载重曳引机的功率很大，故其定子线包的散热效果对运行的可靠性和稳定性的影响成为极突出的问题。

本申请人曾根据现有的超高速、大载重曳引机寿命低和装配维护困难等问题，设计出专利公开号为CN101973479A的“超高速大载重量外转子永磁同步曳引机”，其记载的结构包括机架，组装在机架上的双支撑主轴和定子线包，固定在主轴上的转子体、曳引轮、盘式制动装置、转子套，组装在主轴后端的编码器等部件。其中主轴通过前轴承和后轴承支撑在机架两端的机座和前支撑之间，设置通风散热用的通风孔的转子套固定在主轴的双支撑之间，通过转子套分别将转子体、制动盘和曳引轮相连接与主轴固定在一起，成为整体式结构。通过盘式制动装置的盘车手轮穿过前支撑，利用固定在盘车手轮端部的齿轮与盘车齿圈相啮合，实现手动盘车。该超高速大载重量外转子永磁同步曳引机解决了现有技术存在的曳引机寿命低和装配维护困难等问题。但是，实际加工过程中发现，主轴和转子套采用过盈连接，装配时需要将转子套加热，由于存在过盈量，所以对过盈量的控制要求较高。因为如果控制不当，那么热装冷却后容易导致转子套的台阶面外径尺寸发生一定变化，此时为了保证装配精度，就需再次加工其台阶面外径，这样既会延长装配周期，又要增加装配成本。另外，因通风孔设置在转子套内部，故装配操作不当，有可能会导致定子线包的散热效果不佳。由于盘式制动装置靠人力驱动，直接用盘车手轮端部的齿轮驱动盘车齿圈的手动盘车，所以无法满足大扭矩（扭矩大于等于7000牛米）的曳引机需要。

专利公告号为CN203326814U的“一种易于散热的曳引机”，公开了包括机壳以及位于机壳内部且相互配合的定子绕组和转子的技术方案。其中，在曳引机的机壳上开设了通风孔，并且在机壳内设置散热风扇，对曳引机的机壳内部进行散热。但是，这种风扇的风力小、功率低，只能对定子和转子的外表面进行散热，大量的内部热量无法排除，而且该技术方案在曳引机的机壳内设置多个散热风扇以及与这些散热风扇连接的驱动电路，不仅耗能大，而且增加了曳引机出现故障的几率。专利公告号为CN202912535U的“无齿轮曳引机的手动盘车装置”，公开的结构满足了小型客梯和家用电梯等小载重电梯的需要。其结构特点是：盘车轮与曳引机的主轴直接连接，曳引机的曳引轮直接固定在主轴上，用盘车轮旋转主轴就可以带动曳引轮转动。主轴上安装有制动器，该制动器与松闸装置连接。盘车轮为手动驱动，当电梯需要盘车时，一人用手操作盘车轮，同时另一人打开松闸装置，使制动器打开。它只适用于家用电梯及小型客梯的小型无齿轮曳引机。由于电梯载重小和曳引机的曳引轮直径小，故此类电梯所需的手动盘车转矩也不大。因此，这种手动盘车装置只能应用到小扭矩、小载重的曳引机，而无法应用到大扭矩、大载重的曳引机。同样，在专利公告号为CN2756601Y的“永磁同步无齿轮曳引机”中，公开了一种盘车装置，其结构是由盘车齿圈和盘车小齿轮及盘车手轮组成，盘车齿圈直接固定在转子端面，制动器对称安装在盘车齿圈两侧。该机利用盘车手轮直径驱动与盘车齿圈相啮合的盘车小齿轮，因其所需的手动盘车转矩较小，故此类盘车装置也只能应用于小扭矩、小载重的曳引机。

发明内容

本发明的目的是提供一种内转子永磁同步曳引机，它解决了现有超高速、大载重曳引机定子线包散热效果不佳，不能够满足大扭矩曳引机手动盘车的需要等技术问题，其结构设计合理，装、卸容易，不损坏主轴，能够实现大扭矩的手动盘车，使用安全可靠，维护方便，显著提高散热效率，进一步确保其运行的可靠性和稳定性，延长使用寿命。