[发明专利]双轨式停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及停车设备技术领域，具体涉及一种双轨式停车设备。

背景技术

目前市场的停车设备主要包括以下几个大类：

升降横移式：是利用载车板的升降或横向平移存取停放汽车的机械式停车设备。适用于住宅小区、大楼地下室、立交桥下；

垂直循环式：是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备；

道堆机垛式 ：是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备。适用于大规模社会公用停车楼及地下停车库 ；

但现有技术中的停车设备普遍存在停车难的问题，同时占用面积大，无法解决目前日趋严重的无停车位现象。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种双轨式停车设备，主要用于道路两边（或一边），在不增加用地的情况下在原道路停车的上方增加一层停车，从而增加停车数量，解决停车难的问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种双轨式停车设备，包括轨道基础构件，停车设备安装在所述轨道基础构件上；所述轨道基础构件与地面连接固定；

移动机箱总成，用于设备的水平直线移动；

车台板装配，用于承载车辆，所述车台板装配固定在转动立柱总成上，所述车台板装配与升降立柱总成连接；

升降立柱总成,用于升降所述车台板装配；

台板立柱总成，用于上下移动所述车台板装配的车台板；所述台板立柱总成分别连接所述车台板装配和升降立柱总成；

转动立柱总成，用于转动所述车台板装配的车台板。

更进一步的技术方案是轨道基础构件设有一条纵向轨道槽和若干条横向轨道。

更进一步的技术方案是轨道槽直径为40厘米。

更进一步的技术方案是移动机箱总成包括传动电机，所述传动电机连接有电控柜，所述传动电机连接有传动铰链。

更进一步的技术方案是车台板装配设有车台板，所述车台板是左右对称结构。

更进一步的技术方案是车台板前后两端设置有第一斜坡，所述第一斜坡后端连接有第一水平面，所述第一水平面后端接第二斜坡，所述第二斜坡后端连接第二水平面。

更进一步的技术方案是第一水平面与所述第一斜坡交界处设置有防滑条。

更进一步的技术方案是第一斜坡的坡度为30度，所述第一斜坡的坡面长度为20厘米，所述第一水平面的长度为50厘米，第二斜坡的坡度为20度，所述第二斜坡的坡面长度为50厘米。

更进一步的技术方案是升降立柱总成的上部包括电控柜，所述电控柜内设置有PLC装置，所述PLC装置通过外设信号接收装置连接遥控器。

更进一步的技术方案是防滑条为直径为0.8厘米的钢筋防滑条；所述第二水平面长度为170厘米。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在不增加用地的情况下在原有道路停车的上方增加一层停车，从而增加停车数量，解决停车难的问题。适用于宾馆道路、医院道路、小区道路、市政道路等的停车扩容，减少了车道面积，增加了停车密度，提高了面积利用率，同时具有远程无线操作功能。

 附图说明

图1为本发明一个实施例的结构示意图。

图2为本发明一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述。

实施例1

如图1、图2所示，根据本发明的一个实施例，本实施例公开一种双轨无避让升降移动机械式停车设备，它包括轨道基础构件1，可用于支撑整个停车设备，停车设备安装在所述轨道基础构件上；轨道基础构件与地面连接固定；具体的可应用于道路的两层或一侧的，固定在道路的路边地面上，具体的，可以适用于宾馆道路、医院道路、小区道路、市政道路等的停车扩容以达到减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率的目的。作为优选的实施方案，本实施例中轨道基础构件设有一条纵向轨道槽，和多条横向轨道，其特征在于轨道槽的直径为40cm,便于设备在地面不同点之间来回作业。

本实施例停车设备还包括移动机箱总成2，用于设备的水平直线移动；具体的，移动机箱总成设有传动电机，传动电机连接有电控柜21，同时传动电机连接传动铰链，以传动铰链作为设备的动力源。

本实施例停车设备还包括车台板装配3，用于承载车辆，车台板装配固定在转动立柱总成上，车台板装配与升降立柱总成连接；优选的，本实施例中车台板装配的车台板是左右对称结构，便于车辆的停放和固定。