[发明专利]动车组用熔断继电器在审

专利信息
申请号: 201510253204.0 申请日: 2015-05-18
公开(公告)号: CN104802825A 公开(公告)日: 2015-07-29
发明(设计)人: 严楼;闻平 申请(专利权)人: 南京华士电子科技有限公司
主分类号: B61K9/04 分类号: B61K9/04
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 高娇阳
地址: 210039 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车组 熔断 继电器
【权利要求书】:

1.一种动车组用熔断继电器,其特征在于:包括壳体(1)、盖(2)、导热密封胶(3)、螺纹液压管接头(5)、导线(6)、冷压端子(8)、温度熔断继电器(9)、航空插头(10):

所述的温度熔断继电器(9)置于壳体(1)的内部,导线(6)一头穿过螺纹液压管接头(5)并压紧,螺纹液压管接头(5)与壳体(1)相连,导线(6)穿过壳体(1)的进线孔(11)通过冷压端子(8)与温度熔断继电器(9)压接在一起,导热密封胶(3)完全的包裹住温度熔断继电器(9)并填充在壳体(1)内部,壳体(1)内部的导热密封胶(3)不填充满,与盖(2)之间留有间隙,盖(2)与壳体(1)相连,且置于壳体(1)上,壳体(1)与盖(2)之间不密封,导线的另一头连接航空插头(10)。

2.根据权利要求1所述的动车组用熔断继电器,其特征在于:所述的螺纹液压管接头(5)与壳体(1)之间设有密封圈(7)。

3.根据权利要求1所述的动车组用熔断继电器,其特征在于:所述的航空插头(10)为一个七芯的航空插头(10),导线(6)的两根线分别接的是航空插头1孔和4孔,不分正负。

4.根据权利要求1所述的动车组用熔断继电器,其特征在于:所述的温度熔断继电器(9)为两个并联的温度熔断继电器。

5.根据权利要求4所述的动车组用熔断继电器,其特征在于:所述的两个温度熔断继电器(9)采用上下布置。

6.根据权利要求1所述的动车组用熔断继电器,其特征在于:所述的盖(2)与壳体(1)通过十字槽沉头螺钉(4)进行连接。

7.根据权利要求1所述的动车组用熔断继电器,其特征在于:所述的导线(6)与螺纹液压管接头(5)通过八爪模具液压方式紧固连接。

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