[发明专利]一种汽车太阳能恒温系统

权利要求书

1.一种太阳能恒温系统，包括蓄电池(1)、控制系统(2)、光伏太阳能电池板(3)、半导体空调(4)、水箱(5)、冷凝器(6)、水冷驱动泵(7)，其特征在于：蓄电池(1)的正负两极引出接线分别连接到控制系统(2)上；蓄电池(1)中设置有电量传感器，根据蓄电池(1)的电量信号，控制系统(2)控制蓄电池(1)输出电流或控制蓄电池(1)接收电流用于储存；

控制系统(2)包括控制器和电路控制模块，蓄电池(1)、光伏太阳能电池板(3)、半导体空调(4)的接线均接到控制系统(2)中的控制电路模块；

光伏太阳能电池板(3)的引出接线连接到控制系统(2)，其中，控制系统(2)能够控制光伏太阳能电池板(3)的电流流向蓄电池(1),也能够控制光伏太阳能电池板(3)的电流流向半导体空调；

控制系统(2)引出接线接入半导体空调(4)的接线口，其中水冷驱动泵(7)、空调散热风扇(602)和旋转控制开关(603)均与半导体空调(4)共用该接线口；

半导体空调(4)中设置有温度传感器，其测得的温度信号经控制系统(2)后控制半导体空调(4)的开闭；

半导体空调(4)的冷却端出水口引出水管(8)接入水冷驱动泵(7)的进水口；半导体空调(4)的冷却端采用散热片的形式与冷却水充分接触，在水冷驱动泵(7)的带动下冷却水流经散热片之间的空隙带走散热片的热量；

水冷驱动泵(7)的出水口引出水管(8)接入冷凝器(6)的空调端进水口；冷凝器(6)的空调端出水口引出水管(8)接入水箱(5)的进水口；冷凝器(6)的发动机进出水口分别接入汽车上发动机的冷却系统中。

2.根据权利要求1所述的太阳能恒温系统，其特征在于：控制系统(2)接收来自蓄电池(1)和半导体空调(4)中传感器的信号后发出控制信号控制电路控制模块的运动来实现蓄电池的充放电以及半导体空调的开闭。

3.根据权利要求1所述的太阳能恒温系统，其特征在于：半导体空调(4)、水冷驱动泵(7)、空调散热风扇(602)的实际功率大小均由控制系统(2)根据半导体空调(4)检测到的温度与设定好的温度阈值对比后进行实时调控。

4.根据权利要求1所述的太阳能恒温系统，其特征在于：冷凝器(6)由旋转控制开关(603)将其分为上下两部分，上面一部分供发动机冷却使用，其配套的发动机散热风扇(601)以及水流的驱动力的动力来源均为发动机；水箱(5)的出水口引出水管接入半导体空调(4)的冷却端进水口。

5.一种运行权利要求1所述的太阳能恒温系统的方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤1、当汽车处于停车状态时，控制系统(2)切换系统进入蓄电模式；

该步骤中，启动蓄电模式时执行以下动作：控制系统(2)控制关闭半导体空调(4)，光伏太阳能电池板(3)吸收太阳能通过控制系统(2)储存到蓄电池中；

步骤2、当驾驶员需要用车时，驾驶员通过远程遥控器遥控控制系统(2)在上车前10分钟开启制冷/制热模式；

步骤3、当汽车在行驶过程中车舱内工作环境良好无需要恒温系统参与工作时，控制系统(2)发出控制信号系统进入行车休息模式，

该步骤中启动行车休息模式进行如下动作：控制系统(2)控制关闭恒温系统，旋转控制开关(603)开启，以便整个冷凝器供发动机冷去使用，实现发动机更好的冷却。

6.根据权利要求5的方法，其特征在于包括以下步骤：其特征在于：

步骤2中，开启制冷/制热模式执行以下动作：由控制系统(2)控制蓄电池(1)和光伏太阳能电池板(3)协同为恒温系统供电；同时，控制系统(2)控制旋转控制开关(603)关闭，使得冷凝器(6)分出一部分用于空调系统的散热，根据半导体空调(4)的温度检测装置检测到的温度信号控制系统调节半导体空调(4)、水冷驱动泵(7)和空调散热风扇(603)的运行功率，实现成员舱制冷/制热；直至半导体空调(4)上的温度检测装置检测到的温度在设定温度阈值内时，由控制系统(2)控制恒温系统关闭。