[发明专利]玻璃钢化及成型的辅助装置

说明书

技术领域

    本发明涉及成型环，具体地，涉及一种玻璃钢化及成型的辅助装置。

  背景技术

      汽车零部件的后挡钢化玻璃，生产工艺是经过切、掰、磨、洗、印刷、钢化、其中钢化工序属于关键性工序。由于市场竞争激烈，各主机厂对钢化玻璃的性能的一致性要求也逐渐提高，钢化过程中对玻璃成型存在一定的技术性能要求，现有的冷却成型环无法满足主机厂对钢化玻璃日渐提升的质量性能的指标，特别是透风性设计的很不合理，使得生产出的玻璃应力导致的碎片比较少。

发明内容

      本发明的目的是提供一种玻璃钢化及成型的辅助装置，该玻璃钢化及成型的辅助装置采用新型的通风孔设计，使得生产出的玻璃应力导致的碎片比较少。

      为了实现上述目的，本发明提供玻璃钢化成型的辅助装置，该装置包括成型环，所述成型环包括主体部和设置在该主体部的内周缘上的通风部，该通风部设置为网状结构。

    优选地，所述通风部的网状结构的网孔为五边形，相邻的两个所述网孔有一条公共边。

     优选地，所述成型环沿周向方向套设有耐高温网带。

    进一步优选地，该辅助装置还包括基座和调节螺栓，所述基座与所述成型环之间相间隔设置并且通过所述调节螺栓间距可调地固定连接。

    优选地，所述调节螺栓的两端分别设置有螺纹部，该两端的螺纹部的旋向相反且分别与所述成形环和所述基座连接。

    本发明提供一种玻璃钢化装置，该玻璃钢化装置包括玻璃钢化炉，所述玻璃钢化装置还包括根据上述的辅助装置。

   进一步优选地，所述基座的下表面上还连接有固定连接块，所述固定连接块的另一端连接于玻璃钢化炉。

    通过上述实施方式，通过对成型环齿条通风孔的更改，加大玻璃钢化时的通风量，促使玻璃内外表面形成温差，加快钢化玻璃应力形成速度，增加钢化玻璃的抗压强度及抗弯强度；其次玻璃能够快速成型，提高产品成品率及生产效率。

    本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

   附图说明

   附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

   图1是本发明优选实施方式的玻璃钢化成型的辅助装置的结构示意图。

   具体实施方式

     以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

      图1是本发明最优选实施方式的玻璃钢化成型的辅助装置的结构示意图，如图1所示，本发明提供一种玻璃钢化成型的辅助装置，该装置可以包括成型环10，成型环10包括主体部1和设置在该主体部的内周缘上的通风部2，该通风部2设置为网状结构，其中，该辅助装置还可以包括基座11和调节螺栓12，基座11与成型环10之间相间隔设置并且通过调节螺栓12间距可调地固定连接。

     通过上述实施方式，通过对成型环齿条通风部2形状的更改，通过网状的结构加大了玻璃钢化时的通风量，促使玻璃内外表面形成温差，加快钢化玻璃应力形成速度，增加钢化玻璃的抗压强度及抗弯强度；其次玻璃能够快速成型，提高产品成品率及生产效率。

      在一种实施方式中，通风部2的网状结构的网孔为五边形，相邻的两个网孔有一条公共边，通过上述实施方式使得网状结构的网孔相邻的更加紧密且通过公共边使得整个架构结构稳定，不会轻易发生形变，另外，该通风部2设为2排，通过2排的通风部2可实现最大程度的散热，通风部2是通过6mm均匀公共边围接而成的。

     在一种优选的实施方式中，调节螺栓12的两端分别设置有螺纹部，该两端的螺纹部的旋向相反且分别与成形环10和基座11连接，通过上述实施方式，确保成型环10内表面与基座11之间的高度，能使成型环10整体冷却的效果更佳，实现当需要调节成形环10和基座11之间高度的时候，直接旋转调节螺栓12即可实现。

      在另一种优选的实施方式中，调节螺栓12还可以为一端进行焊接另一端通过插销进行固接的结构，通过这种方式，也能够方便调节成形环10和基座11之间的高度，上述两种实施方式都能够调节基座11与成型环10之间相间隔距离，都应该属于本发明保护的范围。