[发明专利]双曳引机制动器的同步控制系统

说明书

本发明涉及一种双曳引机制动器的同步控制系统，直流电源通过串联的运行接触器常开触点、安全继电器常开触点、抱闸继电器常开触点、抱闸强激继电器常开触点给2只串联的曳引机制动器线圈供电，抱闸继电器常开触点两端并联维持电压电阻，反向电压吸收电阻与二极管并联后，并联接在2只串联的曳引机制动器线圈两端，吸收线圈反向感应电动势；每个曳引机制动器带2只联动的制动器开关，制动器开关信号送可编程序控制器，可编程序控制器输出控制信号到运行接触器、抱闸继电器、抱闸强激继电器，电梯安全回路输出控制信号到安全继电器。采用2台曳引机来同步提升轿厢，使电梯的负载能力提升的同时,解决了双曳引机制动器同步松闸与抱闸的问题，可靠性高。

技术领域

本发明涉及一种电梯控制系统，特别涉及一种双曳引机制动器的同步控制系统。

背景技术

目前所有电梯均采用1台曳引机来提升轿厢，电梯的额定载重量受限于曳引机的轴载荷及电机功率等参数，使电梯的额定载重量无法进一步提高。

发明内容

本发明是针对1台曳引机负载能力有限的问题，提出了一种双曳引机制动器的同步控制系统，采用2台曳引机来同步提升轿厢，可使电梯的额定载重量提升1倍，由此满足了一些需要大载重量电梯的市场需求，当采用双曳引机提升轿厢时，双曳引机的制动器必须保持绝对同步的松闸与抱闸并具极高的可靠性。

本发明的技术方案为：一种双曳引机制动器的同步控制系统，由1台可编程序控制器、运行接触器、安全继电器、抱闸继电器、抱闸强激继电器、维持电压电阻、反向电压吸收电阻、二极管、2只曳引机制动器及4只制动器开关，构成制动器线圈回路和控制回路；

制动器线圈回路：电源通过串联的运行接触器常开触点、安全继电器常开触点、抱闸继电器常开触点、抱闸强激继电器常开触点给2只串联的曳引机制动器线圈供电，抱闸强激继电器常开触点两端并联维持电压电阻，反向电压吸收电阻与二极管串联后，并联接在2只串联的曳引机制动器线圈两端，吸收线圈反向感应电动势；

控制回路：每个曳引机制动器带2只联动的制动器开关，制动器开关信号输入至可编程序控制器，可编程序控制器输出控制信号到运行接触器、抱闸继电器、抱闸强激继电器，电梯安全回路输出控制信号到安全继电器。

所述电源为直流电源，2只串联的曳引机制动器为同型号同参数制动器。

本发明的有益效果在于：本发明双曳引机制动器的同步控制系统，采用2台曳引机来同步提升轿厢，使电梯的负载能力提升的同时,解决了双曳引机制动器同步松闸与抱闸的问题，具有极高的可靠性。

附图说明

图1为本发明双曳引机制动器的同步控制系统结构图；

图2为本发明双曳引机制动器的同步控制系统原理图。

具体实施方式

如图1和图2所示双曳引机制动器的同步控制系统结构图和原理图，系统包括1台可编程序控制器、1只接触器、3只继电器、2只电阻、1只二极管、2只曳引机制动器及4只制动器开关。3只继电器分别为安全继电器（图2中K1）、抱闸继电器（图2中K5）、抱闸强激继电器（图2中K6），1只接触器为运行接触器（图2中KM1）。电阻1为维持电压电阻RZ1，电阻2为反向电压吸收电阻RZ2与二极管D1串联后并接在制动器线圈YB1、YB2上，为吸收线圈反向感应电动势所用。3只继电器与1只接触器的常开触点串联于制动器线圈回路之中。其中抱闸强激继电器K6常开触点与维持电压电阻RZ1并接。2只曳引机制动器线圈YB1、YB2相互串联。每台曳引机分别配2只制动器开关（图2中SZD1、SZD2、SZD3、SZD4），制动器开关信号输入至可编程控制器，用于监视制动器打开、闭合状态。