[发明专利]一种钢质桩管内胀式吊桩器有效
申请号: | 201510256124.0 | 申请日: | 2015-05-20 |
公开(公告)号: | CN104863156A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 贾芳民;高天宝;纪延涛;迟艳芬;魏中格;王允;耿立国 | 申请(专利权)人: | 中石化胜利油建工程有限公司 |
主分类号: | E02D13/00 | 分类号: | E02D13/00 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 郑向群 |
地址: | 257064 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢质桩管内胀式吊桩器 | ||
技术领域
本发明涉及一种机械装置,尤其是一种钢质桩管內胀式吊桩器。
背景技术
目前应用于吊装工程,尤其是海洋工程中的吊桩器,将油缸缸筒中心轴,轴向移动楔块,做为一个零件来制造。这样的设计,固然有结构紧凑的优点,但是也带来了零件复杂、加工困难、要求高、单个零件加工工序多、周期长、质量要求高、安装维护困难的缺点。
发明内容
本发明的目的在于避免现有技术的不足,而提供一种钢质桩管内胀式吊桩器。
本发明的技术方案是:一种钢质桩管内胀式吊桩器,包括吊耳、中心轴、空心油缸、连接座、平衡吊臂、导向圆柱筒、径向移动楔块、轴向移动锥体楔块、承重挡环、韧桩板、扩径摩擦板及扩径螺栓,吊耳、中心轴、空心油缸、连接座、导向圆柱筒、轴向移动锥体楔块、承重挡环依次安装于同一轴线上,组成一个驱动锥体;吊耳、空心油缸位于中心轴的上部,轴向移动锥体楔块、承重挡环位于中心轴的下部;空心油缸通过连接螺栓与连接座上部连接,导向圆柱筒通过连接螺栓与连接座下部连接,连接座上焊接平衡吊臂,中心轴穿过连接座;轴向移动锥体楔块、圆锥面上均布加工T型槽,与径向移动楔块上的T型梁配合;导向圆柱筒周向均布矩形窗口,与径向移动楔块配合。
所述的吊耳、中心轴、空心油缸和轴向移动椎体楔块、承重挡环为独立的部件,经过冷安装形成驱动锥体。
所述的导向圆柱筒底部与承重挡环配合,起径向移动的导向作用;承重挡环与中心轴下端螺纹连接,克服油缸产生的推力;韧桩板与承重挡环螺栓连接。
所述的轴向移动锥体楔块、圆锥面上均布加工N个T型槽,此槽与N个径向移动楔块上的T型梁配合,轴向移动锥体楔块和径向移动楔块的楔块角度小于8度,具有自锁能力。
所述的导向圆柱筒周向均布N个矩形窗口,矩形窗口与径向移动楔块数量相同,并与径向移动楔块配合。
所述的扩径摩擦板通过扩径螺栓与径向移动楔块连接,扩径摩擦板与桩管接触面加工有纹理,且根据不同内径的桩管更换不同厚度的扩径摩擦板。
所述的液压锁用于油路失效时,确保液压缸保持工作状态不变。
所述的吊耳、中心轴、轴向移动锥体楔块、承重挡环为分别锻造件。
与现有技术相比,本发明的优点在于:采用部件和零件组装成的驱动锥体,减小了加工难度,易于提高加工质量,减少加工周期,降低加工成本,外置的空心油缸便于采购、配管、安装和维护;外置空心油缸和连接座减小了中心轴的悬臂长度,加大的弯曲截面在立桩时具有更高的安全性;外置空心油缸由于外置,相对油缸在锥体内,有更大的工作面积,由此可提供更大的胀力。
附图说明
图1为本发明的剖视结构示意图。
图2本发明的整体外形图。
图3为本发明的导向圆柱筒结构示意图。
图4为本发明的轴向移动锥体楔块结构示意图。
图5为本发明的径向移动楔块结构示意图。
图中:1吊耳、2中心轴、3空心油缸、4连接螺栓、5连接座、6平衡吊臂、7导向圆柱筒、8径向移动楔块、9轴向移动锥体楔块、10承重挡环、11韧桩板、12扩径摩擦板、13扩径螺栓、14液压锁。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的实施例。
如图1、2所示,一种钢质桩管内胀式吊桩器,包括吊耳1、中心轴2、空心油缸3、连接座5、平衡吊臂6、导向圆柱筒7、径向移动楔块8、轴向移动锥体楔块9、承重挡环10、韧桩板11、扩径摩擦板12及扩径螺栓13,吊耳1、中心轴2、空心油缸3、连接座5、导向圆柱筒7、轴向移动锥体楔块9、承重挡环10依次安装于同一轴线上,组成一个驱动锥体;吊耳1、空心油缸3位于中心轴2的上部,轴向移动锥体楔块9、承重挡环10位于中心轴2的下部;空心油缸3通过连接螺栓4与连接座5上部连接,导向圆柱筒7通过连接螺栓4与连接座5下部连接,连接座5上焊接平衡吊臂6,中心轴2穿过连接座5;轴向移动锥体楔块9、圆锥面上均布加工T型槽,与径向移动楔块8上的T型梁配合;导向圆柱筒7周向均布矩形窗口,与径向移动楔块8配合。
所述的吊耳1、中心轴2、空心油缸3和轴向移动椎体楔块9、承重挡环10为独立的部件,经过冷安装形成驱动锥体。
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