[发明专利]交通路口信号灯自适应控制系统

说明书

本发明是申请号为2014104191205、申请日为2014年8月24日、发明名称为“交通路口信号灯自适应控制系统”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及道路交通调度领域，尤其涉及一种交通路口信号灯自适应控制系统。

背景技术

当前，各个国家，尤其是发展中国家，城市化进程在不断地被推进，城市规模不断地被扩大。由于市区医疗、工作机会和娱乐方面的优势，越来越多的人们选择在城市里工作或生活，随之带来的是市区汽车数量的逐步提高。汽车在给人们带来方便的同时，也影响了城市交通的畅通。甚至在某些路段，由于汽车的过度饱和，导致交通高度拥堵，开车所花费的时间甚至超过了人们步行的时间，严重干扰了人们的正常生活。交通拥堵已经成为一种城市病，困扰着城市居民和城市管理者。

为了减轻城市交通拥堵的程度，城市管理者费劲脑筋，提出并实施了改善交通出行的一些办法，例如，通过道路施工来拓宽道路，增加更多的疏通路段，或者通过经济手段，提高市区停车场的收费标准。这些办法在一定程度上减轻了交通拥堵的程度，但是前者耗费大量的人力和财力，增加的宽度和道路赶不上汽车数量的增加，后者是以行政干涉的手段，给市区出行的居民造成一定的经济负担。因此，上述办法都具有一定的弊端。

为了从城市规划本身出发，提高疏通交通流量的合理性，现有技术中存在一些路口信号灯红绿灯持续时间智能控制的技术方案，根据朝夕交通流量的差别，在不同时间段为同一信号灯设计不同的红绿灯持续时间，减少等待红灯的车辆数量，保障道路的使用率。但是现有技术中信号灯红绿灯持续时间是基于时间段而被固定的，不能实时根据信号灯所在路口的流量而自适应变化，从而技术方案比较死板，智能化水平较低。

因此，需要一种新的交通路口信号灯控制方案，能够实时获得同一路段的各个路口的拥堵程度，基于路口拥堵程度及时改变各个信号灯的红绿灯持续时间，同时保持各个信号灯之间的信号联动，最大程度地利用现有的城市交通道路，在各个时间段都能自适应地提高道路的通行速度。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种交通路口信号灯自适应控制系统，引入路口摄像头对路口图像进行拍摄，使用网络带宽高、覆盖范围广、传播速度快的4G网络实现路口图像的传输，在远端监控平台处对路口图像中的汽车进行识别，对汽车数量进行统计，从而确定各个路口的拥堵程度，选择拥堵程度变化大、控制优先级高的信号灯进行优先控制，其他信号灯联动控制，控制逻辑清楚，提高了自适应程度和控制效率，有力地改善了城市交通现状。

根据本发明的一方面，提供了一种交通路口信号灯自适应控制系统，所述控制系统包括多个摄像头、多个信号灯控制器和远端监控平台，摄像头和信号灯控制器一一对应，每一个摄像头对应连接一个信号灯控制器，用于对相应信号灯控制器所控制的信号灯所在的路口拍摄，获得路口图像，信号灯控制器对路口图像压缩编码、打UDP包以输出路口图像网络数据，远端监控平台通过4G网络连接多个信号灯控制器以获得多个路口图像网络数据，并基于多个路口图像网络数据对多个信号灯控制器所分别控制的多个信号灯自适应控制。