[发明专利]一种基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统及其处理方法

权利要求书

1.基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统，包括三元催化器壳体(1)，三元催化器壳体(1)内设置有网孔板(2)，其特征在于：所述三元催化器壳体(1)的进气端下方设置有第一旁路喷射口(3)，三元催化器壳体(1)的出气端上方设置有清洁腔室(4)，清洁腔室(4)通过回流管(5)连接至三元催化器壳体(1)的进气端上方，清洁腔室(4)的顶部设置有第二旁路喷射口(6)，三元催化器壳体(1)内填充有净化颗粒(7)，网孔板(2)和净化颗粒(7)表面设置有催化剂层，三元催化器壳体(1)的表面设置有第一超声波发生器(13)，清洁腔室(4)的表面设置有第二超声波发生器(14)；所述第一旁路喷射口(3)内环形设置有若干个导流叶片(15)，第一旁路喷射口(3)的顶部设置有顶盖(16)，顶盖(16)上环形设置有若干个缝隙(17)，缝隙(17)与导流叶片(15)一一对应，缝隙(17)与其对应的导流叶片(15)的轴线夹角为15°。

2.根据权利要求1所述的基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统，其特征在于：所述网孔板(2)分为一级净化区(9)、二级净化区(10)和三级净化区(11)，三个净化区依次串联连接，一级净化区(9)位于三元催化器壳体(1)的进气端，三级净化区(11)位于三元催化器壳体(1)的出气端，一级净化区(9)、二级净化区(10)和三级净化区(11)上的网孔直径之比为1∶2∶4，三个净化区的网孔数量相等。

3.根据权利要求2所述的基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统，其特征在于：所述一级净化区(9)的顶部设置有缺口(12)。

4.根据权利要求1所述的基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统，其特征在于：所述第二旁路喷射口(6)包括并联的第一出口(18)和第二出口(19)，第一出口(18)垂直向下设置，第一出口(18)内设置有缩口(20)，第二出口(19)朝向回流管(5)一侧设置，第二出口(19)的轴线方向与第一出口(18)的轴线方向的夹角为50°，第二出口(19)内设置有雾化器(8)。

5.用于上述权利要求1～4任意一项所述的基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统的处理方法，其特征在于包括以下步骤：

A、发动机开始工作后，随着尾气的流过，三元催化器内的温度逐渐升高，当温度升高至60℃之后，第一旁路喷射口(3)向三元催化器壳体(1)内喷射第一清洁液，同时第一超声波发生器(13)开始工作；

B、当三元催化器内的温度超过100℃或者发动机停止工作后，第一旁路喷射口(3)停止喷射，第二旁路喷射口(6)向清洁腔室(4)喷射第二清洁液，喷射时间持续30s～45s，然后第二旁路喷射口(6)停止喷射，第二超声波发生器(14)开始工作，工作时间持续2min～4min；

C、依照步骤B中所述第二旁路喷射口(6)和第二超声波发生器(14)的工作顺序，循环2～3次后第二旁路喷射口(6)和第二超声波发生器(14)停止工作，第二旁路喷射口(6)和第二超声波发生器(14)停止工作的时间长度不少于15min。

6.根据权利要求5所述的基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统的处理方法，其特征在于：步骤A中，第一清洁液包括，

3wt％～7wt％的氨基磺酸、0.7wt％～1.5wt％的琥珀酸酯磺酸钠、0.1wt％～0.3wt％的巯基苯并噻唑、3.5wt％～5wt％的4-叔丁基环己醇、4wt％～7wt％的4-甲氧基-3-氨基苯酰替苯胺、6.5wt％～8wt％的甲基丙烯磺酸钠、25wt％的乙醇，余量为水。

7.根据权利要求5所述的基于超声波控制的汽车尾气净化处理系统的处理方法，其特征在于：步骤B中，第二清洁液包括，

7wt％～10wt％的正庚烷、0.7wt％～1wt％的2-氨基-4-硝基苯酚、2.5wt％～5wt％的2-(4-氨基苯)乙胺、1.5wt％～2wt％的苄基苯基硫醚、15wt％的乙醇，余量为水。