[发明专利]带撞击开关的汽车

说明书

本发明提供一种带有汽车在追尾撞击后能自动接通汽车尾红灯和双闪黄灯电路的撞击开关的汽车，它能有效的提醒后面驶来的驾驶员，该车不是在正常行驶，请提前减速并做好刹车应急准备，避免追尾事故的发生。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，特别是带有受到剧烈撞击或追尾后能自动点亮尾红灯和双闪黄灯功能开关的汽车。

技术背景

2015年5月3日晚上，在宁洛高速蒙城段发生了一起四车连环追尾交通事故，造成1死多伤4车损毁的严重后果；因为目前汽车上的尾红灯是由刹车开关控制的，双闪黄灯是由汽车驾驶员手动控制的，当发生汽车追尾撞击事故后，一般驾驶员都受伤了，不能再踩刹车了，尾红灯也就不亮了，也没有能力再用手动打开双闪黄灯了，后面驶来的车上的驾驶员在远处看到前面的车既没有亮刹车尾红灯，也没有亮双闪黄灯，误认为前车是在正常行驶，当距离前车较近能看清时，已经晚了，因此就发生了多起连环追尾重大交通事故，因此夺去了无数人的生命和财产。公告号为CN2452819Y一种汽车防撞警示器中公开了自动触发开关K3，在该汽车受到剧烈撞击后不翻车时，该自动触发开关K3只能点亮双闪黄灯，不能同时点亮尾红灯；当该车受撞击后倾翻90°或180°时，该自动触发开关K3中的触发球4在重力的作用下不会接通内外圈的电极，也就不能点亮双闪黄灯。公开号为CN2256838Y汽车安全气囊传感器在汽车受到剧烈撞击时只具有打开安全气囊的功能，不具有同时接通双闪黄灯和尾红灯的功能。公开号为CN2465993Y机动车辆防连撞报警器中的撞击控制开关在撞击后只能接通指示灯、蜂鸣器和报警电源的功能，不能自动接通双闪黄灯和尾红灯电路。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种带有汽车在追尾撞击后能自动接通汽车尾红灯和双闪黄灯电路的撞击开关的汽车，它能有效的提醒后面驶来的驾驶员，该车不是在正常行驶，请提前减速并做好刹车应急准备，避免追尾事故的发生。

本发明采取的技术方案是：该汽车的动力、底盘和外形都与目前的普通汽车一样，其特征是：在普通的汽车电路上再安装上一个撞击开关，该撞击开关与尾红灯电路上的刹车开关并联，也与双闪黄灯电路上的手控开关并联，该撞击开关又都分别与尾红灯和双闪黄灯串联，还既与转向单闪／双闪切换开关并联，又与转向单闪／双闪切换开关串联。

以上所述的撞击开关，其特征是：当汽车受到剧烈追尾或撞击后，由惯性力能自动接通尾红灯和双闪黄灯电路使其点亮的开关。

以上所述的撞击开关，其特征是：在一个塑料盒内上部有钹形上触点，上钹形触点中心向上有电源接线柱，在电源接线柱上有向下压钹形触点的弹簧，在塑料盒内下部分有左右两块互不接触的半钹形下触点，这两块半钹形下触点下塑料盒外分别有尾红灯接线柱和双闪黄灯接线柱，在上钹形触点和下左右两块半钹形触点之间有重质绝缘球，重质绝缘球中部一侧有伸出塑料盒的球柄，塑料盒外有安装孔，把该撞击开关水平安装在汽车上。

采用以上技术方案后，当该汽车受到追尾或撞击后，撞击开关因惯性会自动接通尾红灯和双闪黄灯电路，使尾红灯和双闪黄灯点亮发出警示，提醒后面驶来的汽车驾驶员，该车现在不是在正常行驶，请提前减速并做好刹车应急准备，避免追尾事故的发生。

附图说明

图1是本发明带撞击开关的汽车的撞击开关电路示意图。

图2是撞击开关结构示意图。

图中 1、撞击开关；2、刹车尾红灯开关；3、转向单闪／双闪切换开关；4、双闪黄灯手控开关；5、左红灯；6、右红灯；7、左黄灯；8、右黄灯；9 、塑料盒；9.1、安装孔；10、上钹形触点；10.1、电源接线柱；12、弹簧；13、重质绝缘球；14、球柄；15、右下半钹形触点；15.1黄灯接线柱；16.左下半钹形触点；16.1红灯接线柱。

图1中转向单闪／双闪切换开关（3）内的虚线为绝缘连接杆，虚线下的弧线为弧形金属滑动连接片。

具体实施方式