[发明专利]用于在机动车中安全地结合软件部件的装置有效
申请号: | 201510258391.1 | 申请日: | 2015-05-20 |
公开(公告)号: | CN105083164B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | J.U.赫恩格;M.施魏策尔;C.格鲍尔;B.米勒;C.拉萨齐克;T.海因茨;R.阿马尔纳思 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 方莉;宣力伟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 安全地 结合 软件 部件 装置 | ||
1.耦合装置(150),用于耦合一软件部件(10)与机动车的控制系统,所述软件部件将用于调节一执行器(300)的调节请求(S1)传递到所述控制系统上,
其中,所述控制系统基于所述调节请求(S1)操控所述执行器(300),其中,所述调节请求(S1)是一个数字值或多个数字值,
其中,所述耦合装置(150)包括一监控单元(230),所述监控单元设置用于针对所述调节请求(S1)执行一判断:所述调节请求的转换是否将所述机动车转变到危险状态中,其中,所述判断包括获知:所述调节请求(S1)是否会导致所述机动车的危险行驶状况,
其中,所述耦合装置还设置用于根据该判断将一相应于所述调节请求(S1)的经监控的调节请求(S2)传递到转换单元(250、260、280)上,
其中,所述耦合装置设置用于,如果获得这样的判断,即,所述调节请求(S1)的转换将所述机动车转变到危险状态中,则不将调节请求传递到所述转换单元(250、260、280)上或者将备用调节请求(S2)传递到所述转换单元(250、260、280)上。
2.根据权利要求1所述的耦合装置(150),所述耦合装置设置用于,如果获得了这样的判断,即,所述调节请求(S1)的转换没有将所述机动车转变到危险状态中,则将所述经监控的调节请求(S2)传递到所述转换单元(250、260、280)上。
3.根据权利要求1或2所述的耦合装置(150),其中,所述备用调节请求(S2)以如下方式选择,即,所述备用调节请求(S2)的转换没有将所述机动车转变到危险状态中。
4.根据权利要求1或2所述的耦合装置(150),其中,所述备用调节请求(S2)表示所述调节请求(S1)的界限。
5.根据权利要求1或2所述的耦合装置(150),其中,所述耦合装置(150)包括一状况识别单元(240),所述状况识别单元设置用于获知和提供所述机动车的行驶状况,其中,所述耦合装置(150)设置用于根据所提供的行驶状况执行所述判断。
6.根据权利要求1或2所述的耦合装置(150),其中,所述监控单元(230)设置用于执行描述所述机动车动态的变量的预测并根据这些变量的值来执行所述判断。
7.根据权利要求1或2所述的耦合装置(150),其中,所述耦合装置(150)包括一接口(210),所述软件部件(10)通过所述接口给所述耦合装置(150)传递所述调节请求(S1)。
8.根据权利要求7所述的耦合装置(150),其中,所述耦合装置(150)包括一管理单元(220),所述管理单元设置用于在安装所述软件部件(10)之前检查是否能够正确安装所述软件部件(10)。
9.根据权利要求8所述的耦合装置,其中,所述管理单元(220)设置用于给所述软件部件(10)指派一工作存储器中的存储器区域,并将所述软件部件(10)与所述接口(210)连接。
10.根据权利要求1或2所述的耦合装置(150),其中,所述耦合装置的全部单元构造在一控制设备(200)上。
11.控制设备(200),其包括根据权利要求1至10之一所述的耦合装置(150)的全部单元。
12.控制设备(200),其用于运行根据权利要求1至10之一所述的耦合装置(150),所述控制设备包括所述监控单元(230)。
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