[发明专利]风光互补式车辆通行限高系统有效
申请号: | 201510258781.9 | 申请日: | 2015-05-21 |
公开(公告)号: | CN104821091B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 李烈熊 | 申请(专利权)人: | 姜玉兰 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/0962;E01F13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350208 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 风光 互补 车辆 通行 系统 | ||
1.一种风光互补式车辆通行限高系统,其特征在于:包括一远程控制中心以及若干个桥梁通行限制装置,所述桥梁通行限制装置包括限高单元、第一预测警示单元、第二预测警示单元以及第三预测警示单元;
所述远程控制中心接收特种车辆的报备信息,进行存储;
所述限高单元包括跨设于桥头的限高支架;所述限高支架的横杆两端架设有太阳能板,所述太阳能板的输出端经充放电控制电路与一充电电池连接;所述充电电池为该限高单元供电;所述横杆的侧壁上设置有若干发电风机,所述发电风机的输出端经所述充放电控制电路与所述充电电池连接;所述横杆上并排设置有三个倒T形限高杆,所述倒T形限位杆各自经电机齿轮驱动机构在所述横杆的垂直方向上上下移动;所述倒T形限位杆包括垂直部和横向部,所述横向部为LED显示屏;所述限高支架的竖杆上设置有一控制盒,所述控制盒内设置有一控制电路,所述的控制电路包括一MCU,所述MCU连接有用于驱动所述电机齿轮驱动机构工作的电机驱动电路、LED显示屏驱动电路以及一用于接收远程无线指令的无线通讯电路;
所述第一预测警示单元设置于距所述限高单元一第一预定距离S1处,所述第二预测警示单元设置于距所述第一预测警示单元一第二预定距离S2处,所述第三预测警示单元设置于距所述第二预测警示单元第三预定距离S3处;该第一至第三预测警示单元均包括设置于距所述限高单元一预定距离的倒L形立杆,所述倒L形立杆上设置有一摄像头,所述摄像头与一第二MCU连接;所述第二MCU连接无线通信模块;车辆经过第三预测警示单元时,该第三预测警示单元获取该车辆的图片信息发送至所述的远程控制中心与存储的报备信息进行比对,若该车辆为特种车辆,则该远程控制中心向该车辆发送前方有限高单元;
当该车辆经过第二预测警示单元时,该第二预测警示单元获取该车辆的图片并与上一预测警示单元获取图片的时间进行差值计算,获取该车辆的速度,若其速度大于第一预定值,则远程控制中心发送警示信息给所述车辆,提醒其减速;
当该车辆经过第一预测警示单元时,该第一预测警示单元获取该车辆的图片并与上一预测警示单元获取图片的时间进行差值计算,获取该车辆的速度,若其速度大于第二预定值,则远程控制中心发送警示信息给所述车辆,并控制该车辆的车载电脑对该车辆进行减速。
2.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高系统,其特征在于:所述的电机齿轮驱动机构包括设置于横杆上的步进电机,所述步进电机的输出轴上设置有固定齿轮,所述固定齿轮啮合于所述倒T形限位杆垂直部的齿带上。
3.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高系统,其特征在于:所述三个倒T形限位杆的长度为分别为a、b、c,其中a等于c,b大于c。
4.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高系统,其特征在于:所述的横杆上还设置有摄像头,所述摄像头与所述MCU连接。
5.根据权利要求1所述的风光互补式车辆通行限高系统,其特征在于:所述报备信息的报备是将要报备车辆的型号、车牌、车身外形尺寸、装货后的车身高度、驾驶员身份信息以及该车辆行驶的路线发送给远程控制中心;远程控制中心审核通过后,获取所述路线涉及的限高单元的ID,并将装货后的车身高度、车辆比对验证信息数据与所述ID绑定;以利所述远程控制中心在接收到第一至第三预测警示单元发送的图片信息时,所述远程控制中心通过ID调取相关绑定信息进行比对;如果比对结果显示该车辆是许可的特种作业车辆时,该远程控制中心向限高单元发送通行指令以及限行高度,MCU则控制所述步进电机驱动所述T形限位杆运行至所述限行高度;如果比对结果显示该车辆不属于许可的特种作业车辆时,则判断是否符合通行条件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于姜玉兰,未经姜玉兰许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510258781.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。