[发明专利]一种发动机缸盖柔性自动化生产线系统有效
申请号: | 201510258917.6 | 申请日: | 2015-05-20 |
公开(公告)号: | CN106141691B | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 宋明安;孙洁;付焕清;刘学平;同彦恒;李志博;麻辉 | 申请(专利权)人: | 宁夏巨能机器人股份有限公司 |
主分类号: | B23P23/06 | 分类号: | B23P23/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750021 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 缸盖 柔性 自动化 生产线 系统 | ||
1.一种发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:包括粗车外圆模块(1)、镗削内孔模块(2)、修正车削模块(3)、精镗内孔模块(4)、半精加工模块(5)、粗珩磨削模块(6)、精车水道模块(7)和螺伞珩磨模块(8),其中粗车外圆模块(1)、修正车削模块(3)、半精加工模块(5)和精车水道模块(7)位于同一列,镗削内孔模块(2)、精镗内孔模块(4)、粗珩磨削模块(6)和螺伞珩磨模块(8)位于同一列,两列设备之间设置有中转区,每个加工模块旁边设置有一个关节行走机器人(10),中转区内设置有若干个部件暂存区(9),部件暂存区(9)之间设置有传送装置(11),被加工零件通过关节行走机器人(10)在同一列的加工模块以及加工模块和部件暂存区(9)之间传递,被加工零件通过传送装置(11)在不同部件暂存区(9)之间传递。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:中转区内平行设置有三个部件暂存区(9)。
3.根据权利要求2所述的发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:所述部件暂存区(9)包括存储机构(12)和搬运机构(13),被加工零件通过搬运机构(13)运输至存储机构(12)的不同位置,并进行暂存,中间的部件暂存区(9)的存储机构(12)的容量大于两侧部件暂存区(9)的容量之和。
4.根据权利要求3所述的发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:所述存储机构(12)包括若干个挂环(34),挂环(34)内侧设置有若干个顶杆(14),顶杆(14)的末端通过偏心胶轮(15)与挂环(34)轴接,顶杆(14)的顶端通过连接杆(16)连接有橡胶垫(17),连接杆(16)插接在顶杆(14)内,连接杆(16)与顶杆(14)间隙配合,连接杆(16)的外侧壁同时通过对称设置的两个第一弹簧体(18)与顶杆(14)相连,挂环(34)的顶部活动设置有顶板(19),顶板(19)的下沿与顶杆(14)选择性接触,偏心胶轮(15)的连接轴(20)滑动设置在弯折滑道(21)内,弯折滑道(21)的顶部向外侧倾斜。
5.根据权利要求3所述的发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:所述传送装置(11)为传输带,搬运机构(13)位于传输带的下方,搬运机构(13)包括底座(22)和设置在底座(22)内的液压升降器(23)。
6.根据权利要求5所述的发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:所述传输带的材质为橡胶,传输带上固定有若干个挡板(24),挡板(24)贯穿传输带设置,挡板(24)的两端分别位于传输带的外侧,液压升降器(23)选择性地与挡板(24)的底部接触。
7.根据权利要求1所述的发动机缸盖柔性自动化生产线系统,其特征在于:所述精镗内孔模块(4)和精车水道模块(7)之间设置有传输旁路(25),传输旁路(25)位于部件暂存区(9)的上方。
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