[发明专利]用于改进的低空速警告的系统和方法有效
申请号: | 201510259012.0 | 申请日: | 2015-04-29 |
公开(公告)号: | CN105035335B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | S·约翰逊;Y·伊施哈拉;C·D·贝特曼 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | B64D43/02 | 分类号: | B64D43/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王岳;徐红燕 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 改进 空速 警告 系统 方法 | ||
1.一种用于在飞行器中生成低空速警告的方法,该方法包括:
接收发动机推力数据;
接收高度数据;
在处理器中,确定飞行器高度何时处于预定高度范围之内;并且当飞行器高度处于预定高度范围之内时,
(i) 由处理器确定作为发动机推力的函数的低空速阈值;以及
(ii) 生成指示低空速阈值的低空速警报,其中生成低空速警报包括:
在处理器中接收振杆器速度;
在处理器中接收最小操作速度;以及
由处理器确定发动机推力何时低于预定最小推力;并且
当发动机推力低于预定最小推力时,通过等于第一预定值的第一比例因子来修改最小操作速度和振杆器速度的组合,
其中所述比例因子表示安全裕度。
2.根据权利要求1的方法,其中,预定高度范围是从大约50英尺到大约300英尺,并且预定最小推力实质上是最大推力的30%。
3.根据权利要求1的方法,其中生成的步骤进一步包括,当发动机推力处于最大推力的大约30%到大约50%之内时,创建可变的比例因子。
4.根据权利要求3的方法,其中,基于飞行器发动机推力数据和预定最小推力之间的差异来创建可变的比例因子。
5.根据权利要求4的方法,进一步包括:
在处理器中,接收振杆器速度;
在处理器中,接收最小操作速度;以及
使用可变的比例因子来修改最小操作速度和振杆器速度的组合。
6.根据权利要求1的方法,进一步包括:当飞行器高度未处于预定高度范围中时,或者如果飞行器处于预定高度范围中且发动机推力数据大于预定最大推力,则生成低空速阈值,该阈值是第二预定值的函数。
7.一种用于在飞行器中生成低空速警告的系统,该系统包括:
发动机推力数据的第一源;
高度数据的第二源;以及
耦合到第一源和第二源的处理器,该处理器配置为:(1)接收发动机推力数据和飞行器高度数据,(2)比较飞行器高度与预定高度范围,(3)确定低空速阈值,该阈值作为相对于预定高度范围的飞行器高度和发动机推力数据的函数而改变,以及响应于低空速阈值而生成低空速警报;其中所述处理器还被配置成:
接收振杆器速度;
接收最小操作速度;以及
确定发动机推力何时低于预定最小推力;并且
当发动机推力低于预定最小推力时,通过等于第一预定值的第一比例因子来修改最小操作速度和振杆器速度的组合,
其中所述比例因子表示安全裕度。
8.根据权利要求7的系统,其中,处理器进一步配置为确定飞行器是否处于预定发动机推力范围之内。
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