[发明专利]用于车辆的湿式多离合器装置以及转矩传递装置

说明书

本发明涉及湿式多离合器装置、优选湿式双离合器装置，其用于车辆驱动系用的转矩传递装置、优选双离合器变速器，所述湿式多离合器装置具有两个轴向布置的离合器组件，其在输出侧分别与所涉及的变速器输入轴是能够无相对转动地连接的和/或是无相对转动地连接的，其中，两个离合器组件的操纵元件在多离合器装置中被设置在多离合器装置的变速器侧上。此外，本发明涉及用于车辆驱动系、优选机动车驱动系的转矩传递装置，其中，所述转矩传递装置具有根据本发明的湿式多离合器装置、尤其是根据本发明的湿式双离合器装置。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆驱动系用的转矩传递装置、优选双离合器变速器的湿式多离合器装置、优选湿式双离合器装置。此外，本发明涉及用于车辆驱动系、尤其机动车驱动系的转矩传递装置。

背景技术

机动车内燃机仅仅在确定的转速范围内为机动车驾驶员输出能使用的功率。为了能够将该转速范围用于机动车的不同行驶状态，机动车需要能够自动或者手动换挡的变速器。这样的变速器能够通过离合器与内燃机机械地耦合。由于对离合器的操纵力、功率行为和待传递的发动机转矩的不同并且也提高的要求，在机动车驱动系中使用多个离合器。因此，例如使用干式或者湿式运行的单片式离合器或者多片式离合器，其中，这些单片式离合器或者多片式离合器能够构造为单离合器、双离合器或者多离合器。

除了将内燃机曲轴和/或电动机输出轴与机动车的变速器输入轴连接和分离的主要功能之外，离合器具有一系列另外的重要任务。离合器应该实现机动车的软并平稳的起步，保证变速器的快速换挡，使内燃机的旋转振动保持远离变速器并且这样减少摇晃噪音和磨损，例如在换挡故障时对整个驱动系起过载保护作用，以及不易磨损并且能够容易更换。在此，离合器应该在驱动系中安装空间小的情况下在其制造、其装配和其运行方面尽可能地成本低廉。

由于在机动车驱动系中的安装空间持续变得更小的情况下的成本压力和所要求的、提高的功率行为，开发者越来越多地关注至今仅仅引起了微不足道的或者容易消除的问题的事情。在许多轴向的双离合器中，这种问题范围存在于在双离合器运行期间在离合器组件打开的情况下牵引力矩被提高时以及存在于在从一侧操纵第一离合器组件并且从与该侧相对置的一侧操纵第二离合器组件时的力串扰中。

发明内容

本发明的任务在于，提出一种用于车辆驱动系用的转矩传递装置、优选双离合器变速器的经改进的湿式多离合器装置，优选湿式双离合器装置，以及提出一种相应经改进的转矩传递装置。在根据本发明的多离合器装置中，从一个离合器组件到另一个离合器组件上的力串扰应该减少。此外，能够可靠运行的多离合器装置应该在有效率的功率传递情况下具有小的轴向安装空间需求。此外，多离合器装置应该具有紧凑并且优选可简单装配的结构并且此外在其制造、其装配和其运行时成本低廉。

本发明的任务借助于根据如下用于车辆驱动系用的转矩传递装置优选双离合器变速器的湿式多离合器装置、优选湿式双离合器装置并且借助于用于车辆驱动系优选机动车驱动系的转矩传递装置解决。

离合器装置或者离合器在下面一般应该理解成这样的机械元件，所述机械元件用于可机械脱开地连接机动车或者载货车的两个优选同轴心的轴、尤其是从动轴和驱动轴，或者两个优选同轴心的机械元件。根据本发明的、用于多离合器或者说多离合器变速器的多离合器装置在此能使用在车辆例如机动车或者载货车、尤其是私家车的所有驱动系上或者所有的转矩传递装置上。根据本发明的多离合器装置尤其构造为湿式运行的多离合器装置、尤其是湿式运行的双离合器装置。

根据本发明的湿式多离合器装置包括两个轴向布置的离合器组件，所述离合器组件在输出侧分别与所涉及的变速器输入轴是能够无相对转动地连接的和/或是无相对转动地连接的，其中，两个离合器组件的操纵元件在多离合器装置中被安装在多离合器装置的变速器一侧上。在此，第一离合器组件与第二离合器组件轴向相邻地布置，其中，第一离合器组件的摩擦组(第一摩擦组)在多离合器装置的内部优选在轴向上完全设置在第二离合器组件的摩擦组(第二摩擦组)的外部。第一摩擦组能够相对于第二摩擦组径向错开。