[发明专利]一种基于铁路的多功能发射系统及发射方法有效
申请号: | 201510260277.2 | 申请日: | 2015-05-20 |
公开(公告)号: | CN104964605A | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 曹宏伟;张美宁;刘敏 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院总体设计所 |
主分类号: | F41F3/04 | 分类号: | F41F3/04;F41H11/00 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430040*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 铁路 多功能 发射 系统 方法 | ||
技术领域
本发明属于武器制导领域,更具体地,涉及一种基于铁路的多功能发射系统及发射方法。
背景技术
在国际反恐战争中,多数国家都奉行不先动武的防御性原则,因此有必要拥有后发制人,生存能力强,灵活机动,在防御临近空域确保自身安全的多功能系统。
发明内容
针对现有技术的缺陷和技术需求,本发明的目的在于提供一种基于铁路的多功能发射系统及发射方法,通过本发明,能够提供一种机动的高能激光发射系统。
按照本发明,提供了一种基于铁路的多功能发射系统,其特征在于,该多功能发射系统包括设置在一节或多节火车车皮上并且依次连接的电气化牵引机车、燃油牵引机车、前激光发射机车、前燃油发电配电机车、指挥通信机车、后勤生活保障机车、火箭发射机车、后燃油发电配电机车、后激光发射机车;
其中,所述指挥通信机车上设置有指挥通讯设备系统,其包括通讯控制装置、指挥通信发控系统以及相阵控雷达,所述通讯控制装置用于接收来自外界的启动发射指令,并将启动指令传送于所述相阵控雷达,接收所述启动指令,并且启动搜索发现待打击目标,对准之后发送指令于所述指挥通信发控系统,其控制激光和/或火箭的发射;
所述前/后激光发射机车上均包括激光发射系统,用于发射防御激光,其包括与所述指挥通信发控系统通信的通讯指挥系统、设备监检测系统、综合电气系统、系统运行电力供给系统以及激光瞄准发射装置,所述激光瞄准发射装置接收所述通讯指挥系统的指令对准待打击目标并发射激光,所述设备监检测系统用于实现所述激光发射系统的监测和检测;所述综合电气系统用于实现所述激光发射系统的电气连接和通讯;所述系统运行电力供给系统用于实现所述激光发射系统的供电;
所述火箭发射机车上设置有火箭恒温发射装置,其接收所述指挥通信发控系统的指令并且发射攻击火箭,其还包括恒温储存舱及设置于其内的用于支承所述攻击火箭的自动化起竖发射台架;
所述后勤生活保障机车上设置医务、消防及其日常工作生活起居设施。
进一步地,所述各个机车之间利用计算机有线网络和有线电话实现信息的交互。
另外,本发明还提供了一种执行所述多功能发射系统的发射方法,其特征在于,该发射方法包括如下步骤:
(1)所述通信指挥机车接收所述外界的启动发射指令后,向所述其它各机车发送就位命令;
(2)所述前、后燃油发电配电机车同时开始工作,向所述多功能发射系统的所述其它各机车供电;
(3)所述各机车开始自检,所有机车自检合格后,所述电气化牵引机车及所述燃油牵引机车工作牵引所述火车开往所述启动发射指令指向的任务地点;
(4)所述火车出发后,所述指挥通信机车、所述前激光发射机车及所述后激光发射机车在途中启动工作用于防御外来攻击目标;
(5)到达所述任务地点后,所述相阵控雷达搜索所述待打击目标,对准后反馈对准信息于所述指挥通信发控系统;
(6)所述指挥通信发控系统根据所述待打击目标的类型发射火箭。
按照本发明实现的多功能发射系统及方法,能够达到如下技术优势:
(1)合理布置了基于铁路的多功能发射系统的列车配置,在一个发射系统上集成了高能激光和火箭系统,使得该系统能够实现近程和远程的功防兼备的战略策略;
(2)对整个多功能发射系统的排布进行了优化,使得牵引子系统、发射子系统以及能源供给子系统等按顺序优化配置在整个铁路列车火车皮上;
附图说明
图1是按照本发明的基于铁路的多功能发射系统的整体框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1为按照本发明的的总体方框示意图。
按照图1中方框示意图,本发明基于铁路的多功能发射系统的整体框图,其中:
该系统主要以设置在不同的火车车皮上的子系统组成,主要包括依次设置的电气化牵引机车、燃油牵引机车、前激光发射机车、前燃油发电配电车、指挥通信机车、执勤人员后勤生活保障机车、火箭发射机车、后燃油发电配电机车、后激光发射机车以及尾车。当然上述机车的具体实现方式是可以在若干节火车皮设置电气化牵引设备、燃油牵引设备等,其中各个机车的系统之间的信息交换靠计算机有线网络和有线电话通讯等手段实现信息的交互。
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