[发明专利]虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法

权利要求书

1.一种虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：把轨道交通车辆屏蔽门系统的组成部件按其在车站的位置缩减比例安装于实验台架上，DCU安装于台架的控制面板上，控制面板背板上有与线路连接的手动故障设置装置以及线路连接接插件接口，以上装置构成车门总成实验台，车门总成实验台通过接口连接一体化总线式控制和采集模块,一体化总线式控制和采集模块与计算机连接。

2.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：把屏蔽门的门控单元（DCU）、一套门叶、障碍物探测装置、警示装置、支撑装置、屏蔽门导轨、锁紧装置、传动和驱动组件、屏蔽门旁路系统以及中央控制盘按照其在车辆上的连接方式连接。

3.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：控制面板背板上有与线路连接的手动故障设置装置以及线路连接接插件接口。

4.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：一体化总线式控制和采集模块的控制电路板上有继电器、可控硅、数字电位器元件。

5.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：一体化总线式控制和采集模块采用可独立插拔的模块式设计，每几个模块组成一组，通过数据连接线扩展到多组连接。

6.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：计算机通过局域网远程控制车门系统实验台，多台计算机可同时控制多个车门系统实验台。

7.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：每个模块上有独立的状态指示灯。

8.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：一体化总线式控制和采集模块上配置CANBUS、TCP/IP、DB-25孔/RS485/RS422/TTL电平多种通信接口。

9.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：通信接口与计算机网口或安装于计算机上的数据转换卡连接。

10.根据权利要求1所述的虚实结合的轨道交通屏蔽门的协同实训装置和方法，其特征在于：基于VR的模拟仿真软件在计算机上真实还原屏蔽门系统，与实物按照1：1比例实现三维机械结构展示、解剖结构、虚拟拆装、工作原理、故障诊断与检修、维修考核功能。