[发明专利]具有废气再循环系统的大型慢速涡轮增压二冲程内燃机有效
申请号: | 201510263808.3 | 申请日: | 2015-05-21 |
公开(公告)号: | CN105041454B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | 莫滕·维嘉尔德-劳尔森 | 申请(专利权)人: | 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司 |
主分类号: | F02B25/04 | 分类号: | F02B25/04 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨生平;钟锦舜 |
地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 废气 再循环 系统 大型 慢速 涡轮 增压 冲程 内燃机 | ||
1.一种具有十字头(43)的单流式的大型慢速涡轮增压二冲程内燃直列发动机,所述发动机包括:
单列气缸(1);
涡轮增压器(5),其具有驱动压缩机(9)的涡轮机(8),
每个气缸(1)都在所述气缸(1)的下端处或所述气缸(1)的下端附近设有扫气端口(17)并且在所述气缸(1)的顶部设有单个排气阀(4),
细长扫气接收器(2),其沿着所述列气缸(1)延伸,所述扫气接收器(2)经由所述扫气端口(17)连接到所述气缸(1),
细长废气接收器(3),其沿着所述列气缸(1)延伸,所述废气接收器(3)经由所述排气阀(4)连接到所述气缸(1),
其特征在于,
所述扫气接收器(2)被纵向地分成至少两个扫气接收器部分,第一扫气接收器部分(2a)连接到一个或多个主气缸(1)并且第二扫气接收器部分(2b)连接到一个或多个副气缸(1),
所述第一扫气接收器部分(2a)设有入口并且所述第二扫气接收器部分(2b)设有入口,
所述废气接收器(3)被纵向地分成至少两个废气接收器部分,第一废气接收器部分(3a)经由一个或多个排放管道(6)连接到所述一个或多个主气缸(1)并且第二废气接收器部分(3b)经由一个或多个排放管道(6)连接到所述一个或多个副气缸(1),
所述第一废气接收器部分(3a)设有出口并且所述第二废气接收器部分(3b)设有出口,
所述第二废气接收器部分(3b)的所述出口通过将容纳在所述第二废气接收器部分(3b)中的废气引导到所述第一扫气接收器部分(2a)的流体路径被连接到所述第一扫气接收器部分(2a)的所述入口。
2.根据权利要求1所述的发动机,其中,所述第一废气接收器部分(3a)的所述出口连接到管道,所述管道将来自所述第一废气接收器部分(3a)的废气的至少一部分引导到所述涡轮增压器(5)的所述涡轮机(8)。
3.根据权利要求1所述的发动机,其中,所述涡轮增压器(5)的所述压缩机(9)的所述出口连接到流动路径,所述流动路径将由所述压缩机(9)传送的所述压缩空气的至少一部分引导到所述第一扫气接收器部分(2a)。
4.根据权利要求1所述的发动机,还包括第二涡轮增压器(15),所述第二涡轮增压器(15)的所述涡轮机通过来自所述第一废气接收器部分(3a)的废气驱动。
5.根据权利要求1所述的发动机,还包括第二涡轮增压器(15),所述第二涡轮增压器(15)的所述涡轮机通过来自所述第二废气接收器部分(3b)的废气驱动。
6.根据权利要求4,其中,所述第二涡轮增压器(15)的所述压缩机压缩供给到所述第二扫气接收器部分(2b)的周围环境空气。
7.根据权利要求4或5,其中,所述第二涡轮增压器(15)的所述压缩机进一步压缩由所述涡轮增压器(5)传送的压缩的扫气并且其中所述进一步压缩的扫气供给到所述第二扫气接收器部分(2b)。
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