[发明专利]桨角发信器

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶螺旋桨信号反馈装置，特别是指一种用于反馈船舶螺旋桨的转动角度信号的桨角发信器。

背景技术

桨角发信器是船舶侧推控制系统的主要反馈调节设备之一。它主要由机械传动装置和精密电位器组成，通过机械传动转化为电阻信号，并传输至相关控制面板进行显示和参与控制。桨角发信器也可用于主推或其它类似场合的信号反馈调节。长期以来，该类装置一直依靠从欧美进口，其价格相对一般仪器仪表价格而言非常昂贵，且产品安装调试复杂，传动结构的稳定性和可靠性较差，一旦出现故障，国外厂家一般要求对该故障产品进行更换，因此非常耗时，不利于我国船舶工业长期发展。本发明是在国外同类产品的基础上，结合我国船用仪器仪表生产的情况以及船员操作习惯，研究开发出此桨角发信器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、功能可靠、维护便捷的桨角发信器。

为实现上述目的，本发明所设计的桨角发信器，包括壳体、壳盖、密封芯、保护管、链轮、链条和电位器。所述链轮的中心固定连接有链轮轴，所述链轮轴的两端分别通过轴承连接在壳体的前壁面与后壁面上。所述壳体的下壁面处设置有可供链条穿过的通孔，所述密封芯固定连接在该通孔处。所述保护管套在密封芯的外部，所述密封芯的内部设置有导杆。所述链条绕在链轮上并与其啮合，所述链条的一端从壳体右壁面上的通孔中穿出并用链结连接在侧推螺旋桨变速箱中的链条上，另一端穿过壳体下壁面处的通孔后与导杆的上端相连。所述导杆的下部固定连接有指示轮，所述指示轮与密封芯之间设置有弹簧。导杆可在链条和弹簧的作用下在密封芯内上下移动。所述指示轮与保护管上设置有指示装置。所述壳体的后壁面上设置有轴承盖，所述轴承盖的外侧固定连接有定位盘。所述电位器固定连接在定位盘上，所述链轮轴从轴承盖的中心穿过后通过设置在轴承盖与定位盘之间的联动装置与电位器的输出轴相连，该输出轴从定位盘中心通孔内穿过。

本发明的工作原理如下：桨角发信器接入需要在工作中经常反馈控制信号的场合，如船舶侧推中对螺旋桨角度变化的反馈。将桨角发信器的链条与侧推变速箱中的链条用链结连接，当螺旋桨角度发生变化时，链条会随之运动，链轮带动桨角发信器的链轮轴运动，通过传动轮与链轮轴联动的电位器将信号反馈给控制系统，另一方面，链条的一端与导杆连接，导杆上固定有指示装置，链条运动带动导杆运动，通过指示装置即可确定螺旋桨角度。

优选的，所述联动装置包括主传动轮、定位销和从传动轮，所述主传动轮固定在链轮轴上，所述从传动轮固定在电位器的输出轴上，所述主传动轮与从传动轮通过设置在二者之间的定位销固定相连使二者同步转动。

优选的，所述指示装置包括设置在保护管的侧面上的指针滑槽与指示牌，以及设置在指示轮的侧面上的指针安装垫与指针，所述指针安装垫为圆筒形，所述指针、指针安装垫通过螺钉固定在指示轮上，该螺钉依次穿过指针、指针安装垫后固定在指示轮上的螺孔内。指针安装垫的作用是保证指针随指示轮平滑移动，避免左右摇晃。

优选的，所述壳体的左侧设置有端盖，所述端盖上安装有螺母座，所述螺母座上设置有防松螺栓，所述防松螺栓穿过螺母座、端盖与壳体中链条接触。其作用是通过防松螺栓控制链条振动幅度，防止链条脱齿。

优选的，链轮轴上装有套筒。链条运动时，由于套筒的限位作用，链轮可以在轴向小幅度移动，当受到链条的力作用，会自行移动到相应位置，即链轮可以自行找中心线。

优选的，所述定位盘上开有三个便于调节电位器的角度的弧形槽。在调节电位器阻值时，转动定位盘达到所需阻值后，再通过螺栓将定位盘与轴承盖固定。

优选的，为便于接线，所述壳盖的内部设置有端子排，所述壳盖的上部设置有填料函。

优选的，所述密封芯、端盖、壳盖各自与壳体的连接处设置有O型圈，起到密封防护作用。

本发明的有益效果是：所设计的桨角发信器装置结构紧凑、组装方便，能适应船上恶劣的工作环境，同时有两组反馈信号—电阻信号和机械信号进行反馈，反馈实时稳定。

附图说明

图1为本发明改进的桨角发信器的结构示意图

图2为图1中A-A处的剖视结构示意图

图3为图1的左侧结构示意图

图4为图2中电位器与链轮轴联动的结构示意图

图5为图2中定位盘的结构示意图

图6为图5中B-B处的剖视结构示意图

图7为图2中轴承盖的结构示意图

图8为图1中机械信号(指针动作)反馈的结构示意图

图9为图1中防松螺栓的安装示意图