[发明专利]一种基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构及其修复方法有效
申请号: | 201510270607.6 | 申请日: | 2015-05-25 |
公开(公告)号: | CN104895581B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 薛晓辉;张军;宿钟鸣;孙志杰 | 申请(专利权)人: | 山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院 |
主分类号: | E21D11/00 | 分类号: | E21D11/00;E21D11/14;E21D20/02;E21D11/10;E21D11/38 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所42001 | 代理人: | 余晓雪,王敏锋 |
地址: | 030006 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 碳纤维 织网 隧道 衬砌 快速 修复 结构 及其 方法 | ||
1.一种基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构包括自进式中空注浆锚杆、工字钢、碳纤维编织网、U型钩以及复合砂浆层;所述工字钢设置在待修复隧道衬砌上;所述自进式中空注浆锚杆的一端沿待修复隧道衬砌的径向伸入待修复隧道衬砌中,另一端与工字钢相连;所述碳纤维编织网铺设在待修复隧道衬砌的内壁上并通过U型钩与设置在工字钢相连;所述碳纤维编织网的内表面喷射有复合砂浆层。
2.根据权利要求1所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述碳纤维编织网是一层或多层;所述复合砂浆层对应也是一层或多层;所述碳纤维编织网是多层时,所述碳纤维编织网以及复合砂浆层交替设置在待修复隧道衬砌的内壁上。
3.根据权利要求2所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述待修复隧道衬砌的内壁上设置有凹槽,所述工字钢埋设在凹槽中。
4.根据权利要求1或2或3所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述自进式中空注浆锚杆包括中空全螺纹锚杆体、螺母、止浆塞、垫板以及钻头;所述中空全螺纹锚杆体包括前端以及与远离前端的尾端;所述钻头设置在中空全螺纹锚杆体的前端;所述螺母、垫板以及止浆塞依次套在中空全螺纹锚杆体上并与中空全螺纹锚杆体螺纹连接;所述中空全螺纹锚杆体的前端沿待修复隧道衬砌的径向伸入待修复隧道衬砌中;所述中空全螺纹锚杆体的尾端与工字钢相连。
5.根据权利要求4所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述中空全螺纹锚杆体外径不低于Φ28 mm,抗拉强度≧650 MPa,长度不低于3.5 m。
6.根据权利要求5所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述U型钩包括短脚U型钩;所述短脚U型钩包括U型钩部以及与U型钩部相连的短脚部;所述U型钩部与碳纤维编织网的纤维束交接处,所述短脚部与工字钢相连。
7.根据权利要求6所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述U型钩还包括长脚U型钩,所述长脚U型钩的一端钩住碳纤维编织网,另一端伸入待修复隧道衬砌上。
8.根据权利要求7所述的基于碳纤维编织网的隧道衬砌快速修复结构,其特征在于:所述碳纤维编织网的厚度不低于0.167 mm;所述碳纤维编织网中单束碳纤维的横截面面积不低于0.78 mm2。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院,未经山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510270607.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:锚索退锚装置
- 下一篇:上软下硬地层大断面隧道高效快速施工方法