[发明专利]车辆内部的扶手装置

说明书

车辆内部的扶手装置。这种扶手装置，具有扶手部分，其在扶手位置和不使用位置之间可旋转地运动，具有基座部分，其固定布置在车辆中，扶手部分可绕旋转轴线可旋转地运动地安装在其上，并具有锁定装置，其用于在相对于基座部分的至少一个旋转位置中支撑扶手部分，这是已知的。根据本发明，旋转轴线被轴向分成基座轴线部段和扶手轴线部段，并且锁定装置包括卷绕弹簧制动器，其与基座轴线部段和扶手轴线部段相互作用，使得扶手部分在不使用位置的方向上的旋转运动期间被释放并且在反向旋转运动期间将其锁定。在乘用车中的使用。

本申请要求德国专利申请DE 10 2014 210 134.4的优先权，其公开由此被并入本申请中。

技术领域

本发明涉及一种车辆内部的扶手装置，具有扶手部分，其在扶手位置和不使用位置之间可旋转地运动，具有基座部分，其固定布置在车辆中，扶手部分可绕旋转轴线可旋转地运动地安装在其上，并具有锁定装置，其用于在相对于基座部分的至少一个旋转位置中支撑扶手部分。

背景技术

这种类型的扶手装置优选地设置用于乘用车的车辆内部。扶手装置可以在驾驶座位和乘客座位之间的中央控制台的延伸部中提供或者在后排座椅的区域中作为旋转出靠背的扶手提供。

这种类型的扶手装置在乘用车中是公知的。扶手装置具有扶手部分，其可旋转地安装在不使用位置和扶手位置之间，不使用位置在驾驶座位和乘客座位之间向上旋转，扶手位置在驾驶座位和乘客座位之间向前突起。用于扶手部分的旋转安装设在基座部分上，基座部分固定布置在车辆中的车辆内部。为了确保在其端部位置和在不同的中间位置中的扶手部分，所述扶手部分被分配锁定装置用于相对于基座部分锁定扶手部分或释放它用于旋转运动。

发明内容

本发明的目的是提供一种之前提到的扶手装置类型，其允许锁定装置的简单和节省空间的设计，还提供扶手部分的低噪声运动。

这个目的是这样实现的，即旋转轴线被轴向分成相对于基座部分固定布置的基座轴线部段和相对于扶手部分可共同旋转地布置的扶手轴线部段，并且，锁定装置包括卷绕弹簧制动器，其与基座轴线部段和扶手轴线部段相互作用，使得扶手部分在不使用位置的方向上的旋转运动期间被释放并且在扶手位置的方向上的反向旋转运动期间被锁定。卷绕弹簧制动器在增加或减少摩擦锁紧的基础上操作。由于卷绕弹簧制动器直接与旋转轴线相关联，其结果是简单且节省空间的结构。卷绕弹簧制动器的机械作用在功能上是可靠的。旋转轴线分割成基座轴线部段和扶手轴线部段还与卷绕弹簧制动器相结合地允许锁定装置的特别简单和便宜的设计。根据本发明的解决方案适合于用于乘用车的车辆内部内的且布置在驾驶座位和乘客座位之间的扶手装置的特别有利的方式。以相同的方式，根据本发明的解决方案还可以提供用于在后排座椅的靠背的区域中的可旋转中央扶手。扶手装置还可以用在其他的车辆，如卡车和商售车辆，特别是公共汽车和教练车，或者在火车车厢中或在航空器（特别是飞机）的座椅排中。根据本发明的解决方案，由于卷绕弹簧制动器的无级操作，特别是其端部位置之间的扶手部分的低噪声运动。

在本发明的实施例中，卷绕弹簧制动器具有螺旋卷绕弹簧，它的簧圈同轴地围绕扶手轴线部段和基座轴线部段，其中围绕基座轴线部段的所述簧圈在旋转方向上围绕基座轴线部段缠绕，该旋转方向在不使用位置的方向上在扶手部分的旋转运动期间使得簧圈打开。螺旋卷绕弹簧设计为螺旋弹簧，其与轴向邻接的扶手轴线和基座轴线部段同轴地布置。

在本发明的进一步的实施例中，围绕扶手轴线部段的卷绕弹簧的簧圈围绕扶手轴线部段的壳表面，其比围绕基座轴线部段的壳表面的卷绕弹簧的簧圈具有更大的摩擦锁定。这确保了围绕扶手轴线部段的卷绕弹簧的簧圈总是保持可共同转动地连接到扶手轴线部段。扶手部分的转动运动以及相应地扶手轴线部段的转动运动不可避免地导致在基座轴线部段上保持静止的簧圈的开口扩展，使得这些簧圈相对于基座轴线部段的转动滑动运动是可能的。