[发明专利]番茄运输防压隔层翻板台及构成的番茄收获车斗

说明书

技术领域

本发明涉及一农业运输设备，尤其是用于加工番茄收获的番茄运输防压隔层翻板台及构成的番茄收获车斗。

背景技术

加工番茄（以下简称番茄）是新疆的红色产业之一，加工制品约占全球的1/4。番茄每年的收购量约700多万吨。由于收获期集中、番茄不耐运输，因此而造成的损失高达20-40%。不仅影响农民和企业的切身利益、也污染沿途的环境，甚至影响番茄产品的质量。

调查发现，番茄的破损多为重力挤压造成，换句话说，就是运输车辆装载高度过高所致。标准规定装载高度应小于80cm，但运输车辆为了效益实际装载高度大大超过80cm，甚至达到160cm。为解决该问题，番茄酱厂曾一度在运输车辆上采用过筐装，对减少途中损耗起到了很好的作用，但给番茄酱厂卸车带来了不小的麻烦，最终还是放弃了这种方式。

解决番茄运输车辆的装载高度，需要满足多方的利益，对运输户来说，改造后的车斗装载量要基本不变，运完番茄后车斗能够复原，以作它用，除此之外改造的费用运输户能够接受。对加工企业来说，车斗要满足目前自动卸车的方式，即不影响一侧或后侧的车厢板打开实现后倾式自动卸车的方式。因此市场上急需一种能满足上述要求且用于生产实际需要的运输装卸设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、经济实用，能够有效解决运输过程中番茄挤压破损严重的问题，而且对现在车斗改造方便,在运完番茄后使得车斗又能够快速复原的番茄运输防压隔层翻板台及构成的番茄收获车斗。

一种番茄运输防压隔层翻板台，包括支撑框架2，所述支撑框架2 上部呈屋脊状，在支撑框架2屋脊状上部设有多块翻板1，多块所述翻板1下缘通过铰接轴4与支撑框架2屋脊状上部连接，相邻的所述翻板1之间通过设于上部的铰接横杆3相互铰接；位于支撑框架2边侧的翻板为边侧翻板9，所述边侧翻板9上的铰接轴为主动铰接轴8，主动铰接轴8与边侧翻板9固接，所述主动铰接轴8上设有使得主动铰接轴8可正反旋转的驱动机构。

所述驱动机构结构最好是：包括主动轮Ⅰ7、从动轮Ⅰ6，所述从动轮Ⅰ6固接于主动铰接轴8上，主动轮Ⅰ7与所述从动轮Ⅰ6相啮合，且主动轮Ⅰ7上设有手动摇把5。

所述支撑框架2上最好在靠近主动轮Ⅰ7的位置设有一条形滑槽12，所述主动轮Ⅰ中心轴13穿过所述条形滑槽12与支撑框架2滑动连接，主动轮Ⅰ中心轴13与主动铰接轴8之间设有可实现主动轮Ⅰ7与从动轮Ⅰ6相互啮合与分离的可推拉机构。

所述的可推拉机构的结构最好包括伸缩油缸10及复位弹簧11,所述伸缩油缸10一端与主动轮Ⅰ中心轴13连接,另一端与主动铰接轴8相连，所述复位弹簧11一端与主动轮Ⅰ中心轴13连接,另一端与主动铰接轴8相连接。所述可推拉机构也可以为现有技术中其他能够实现主动轮Ⅰ7与从动轮Ⅰ6相互啮合与分离的结构。

一种所述的番茄运输防压隔层翻板台构成的番茄收获车斗，包括车斗箱体14,其特征在于车斗箱体14内设置有番茄运输防压隔层翻板台，所述番茄运输防压隔层翻板台结构包含支撑框架2，所述支撑框架2 上部呈屋脊状，在支撑框架2屋脊状上部设有多块翻板1，多块所述翻板1下缘通过铰接轴4与支撑框架2屋脊状上部连接，相邻的所述翻板1之间通过设于上部的铰接横杆3相互铰接；位于支撑框架2边侧的翻板为边侧翻板9，所述边侧翻板9上的铰接轴为主动铰接轴8，主动铰接轴8与边侧翻板9固接，所述主动铰接轴8上设有使得主动铰接轴8可正反旋转的驱动机构。

在所述番茄收获车斗的结构中，所述驱动机构结构包括主动轮Ⅰ7、从动轮Ⅰ6，所述从动轮Ⅰ6设于主动铰接轴8上，主动轮Ⅰ7与所述从动轮Ⅰ6相啮合，且主动轮Ⅰ7上设有手动摇把5。

所述支撑框架2上靠近主动轮Ⅰ7的位置设有一条形滑槽12，所述主动轮Ⅰ中心轴13穿过所述条形滑槽12与支撑框架2滑动连接，主动轮Ⅰ中心轴13与主动铰接轴8之间设有可实现主动轮Ⅰ7与从动轮Ⅰ6相互啮合与分离的可推拉机构。

所述的可推拉机构包括伸缩油缸10及复位弹簧11,所述伸缩油缸10一端与主动轮Ⅰ中心轴13连接,另一端与主动铰接轴8相连，所述复位弹簧11一端与主动轮Ⅰ中心轴13连接,另一端与主动铰接轴8相连接。

所述驱动机构结构包括设于车斗箱体14的前方支架15上的主动轮Ⅱ18、从动轮Ⅱ19，所述从动轮Ⅱ19同轴连接有滑轮20,滑轮20上设有钢丝绳21，主动轮Ⅱ18与所述从动轮Ⅱ19相啮合，且主动轮Ⅱ18上设有手动摇把Ⅱ17，所述钢丝绳21的下端与翻板1上所设的铰接横杆3相连接；