[发明专利]通过芯样疲劳‑模量综合性能预测沥青路面剩余寿命的方法

权利要求书

1.通过芯样疲劳-模量综合性能预测沥青路面剩余寿命的方法，其特征在于包括以下步骤：

1)在沥青路面典型病害位置处钻芯取样；

2)确定芯样动态载荷作用下的回弹模量，其回弹模量按下式计算：

E=p(μ+0.27)dT]]>

式中：E为间接拉伸模量，MPa；P为荷载，N；μ为泊松比；d为试件的水平方向位移，mm；T为试件的高度，mm；

3)确定芯样疲劳试验的变形-循环加载次数曲线，建立疲劳方程：

Nf=K(1σ0)n]]>

式中：N_f为试件疲劳破坏时的重复载荷作用次数；σ₀为施加的应力，MPa；Lg(K)为曲线的截距，n为曲线中的斜率；

4)建立模型预测沥青路面的剩余疲劳寿命：

N1=Nf×(1-E-f1)]]>

式中f₁为试验中得到的系数，通过非线性规划求解使得(N₁-N_f)/N_f的平方和最小得出，E为上面得到的模量；

按上述方案，还包括结合温度的因素得到路面的实际寿命为：

N=N1×(C2+(T-T0)-C1(T-T0))m]]>

式中C₁、C₂，m为分别为试验常数，通过非线性规划求解使的(N-N₁)/N₁的平方和最小，从而得出以上常数值，T₀为参考温度。

2.如权利要求1所示通过芯样疲劳-模量综合性能预测沥青路面剩余寿命的方法，其特征在于还包括结合交通量的因素得到路面的实际寿命为：

N_c＝N-D

式中，D表示目前的交通量。

3.如权利要求1所示通过芯样疲劳-模量综合性能预测沥青路面剩余寿命的方法，其特征在于所述沥青路面典型病害为横缝、纵缝、车辙或坑槽。