[发明专利]一种基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法及制造装置在审
申请号: | 201510278372.5 | 申请日: | 2015-05-27 |
公开(公告)号: | CN104923701A | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 金昌东 | 申请(专利权)人: | 塞里姆株式会社 |
主分类号: | B21J5/02 | 分类号: | B21J5/02;B21J13/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 苏雪雪 |
地址: | 韩国忠清南道天安*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车辆 发动机 燃料 轨用凸台 制造 方法 装置 | ||
1.一种基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法,在车辆发动机燃料轨用凸台制造方法及装置中,其特征在于,包括:
截断步骤(S10),截断圆形钢棒材(1),制造圆柱形第1成型体(S1);
第1锻造步骤(S20),对所述圆柱形截断体(S1)的外周部加压,成型出具有前后平面部(3)及上、下凸曲线部(5,6)的第2成型体(S2);
软化热处理步骤(S30),对所述第2成型体(S2)进行退火热处理,使其软化;
第2成型体覆膜步骤(S40),利用覆膜处理剂对所述软化热处理后的第2成型体(S2)进行覆膜处理;
第2锻造步骤(S50),把经过所述第2成型体覆膜步骤(S40)的第2成型体(S2),利用由上部冲头部(100)和下部模部(200)构成的锻造模具,加压锻造成具备燃料轨主体部结合用圆槽部(8)的第3成型体(S3);
收尾步骤(S60),对所述第3成型体(S3)进行喷砂,对表面进行加工。
2.根据权利要求1所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法,其特征在于,
在第2锻造步骤(S50)中,
所述上部冲头部(100)包括:
上部冲头夹持器(110),其借助于压力机而升降;
上部冲头(120),其加装于所述上部冲头夹持器(110)中并与上部冲头夹持器(110)一同升降,在下端凸出形成有与圆槽部(8)的形状相应的半圆形凸面(121);
所述下部模部(200)包括:
下部模框架(210),其相向地位于所述上部冲头夹持器(110)的下部;
下部模(220),其加装结合于所述下部模框架(210)的中心处;
成型室(230),其在所述下部模(220)的中央凹陷地形成,被下部模内壁部所包围;
喷射器用槽(240),其连通于所述成型室(230)的下部形成;
反凸模(250),其插入所述喷射器用槽(240)中。
3.根据权利要求2所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法,其特征在于,
所述下部模(220)的内壁部包括:
凹陷成半圆形的底部(211);
锥形化的前后壁部(212),其从所述底部(211)的前后向上延长,宽度由上向下变窄;
锥形化的左右壁部(214),其从所述底部(211)的左右向上延长,宽度由上向下变窄;
所述底部(211)、前后壁部(212)和左右壁部(214)形成上部开放的成型室(230)。
4.根据权利要求3所述的基于冷锻的车辆发动机燃料轨用凸台制造方法,其特征在于,
在所述锥形化的前后壁部(212)的上部具备相互平行的前后上壁部(213),
在所述锥形化的左右壁部(214)的上部具备相互平行的左右上壁部(215),
所述前后上壁部(213)与左右上壁部(215)形成所述成型室(230)的上部。
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