[发明专利]用于斜碰撞的车辆乘员约束系统

说明书

一种用于车辆的乘员约束系统包括：配置在柱形罩内的安全气囊模块。柱形罩覆盖车辆的转向柱。安全气囊模块包括在柱形罩内部的气体发生器和耦接至气体发生器的安全气囊。安全气囊在放气位置和展开位置之间可移动，其中放气位置在柱形罩的内部，展开位置在车辆斜碰撞的过程中用于朝向车辆的A柱展开而离开柱形罩向左并且向上。

背景技术

车辆包括安全气囊以便在车辆碰撞过程中约束乘员。车辆可以包括多个在车辆的不同位置的不同类型的安全气囊以便在各种碰撞类型期间限制约束乘员。例如，车辆可以包括从方向盘处展开的前部驾驶员安全气囊、从仪表板处展开的前部乘客安全气囊、从车顶或车门处展开的侧帘式安全气囊等。各种类型的安全气囊的组合可以被展开，以便在例如前部碰撞、侧面碰撞、后部碰撞、翻车等这样的几种类型的碰撞过程中约束乘员。

另一种车辆可能会遭受的碰撞类型为斜碰撞(oblique impact)。斜碰撞可以是在车辆和物体之间呈一定角度的碰撞。在斜碰撞过程中，车辆可以部分地与物体重叠。例如，用于斜碰撞的撞击测试涉及相对于可变形移动障碍物与车辆呈15度角发生碰撞，车辆的35％与障碍物重叠。在这个测试过程中，车辆可以相对于可变形移动障碍物来安排，以使车辆驾驶员侧前角——即左侧前角——首先碰撞到障碍物。

在斜碰撞过程中，车辆驾驶员可以向前移动并向左侧朝向车辆的A柱移动，即朝向车辆的前驾驶员侧立柱移动。在这个移动过程中，前部驾驶员安全气囊可以约束驾驶员。然而，由于驾驶员在斜碰撞期间的角运动，驾驶员会沿安全气囊向A柱滑动。除了通过前部驾驶员安全气囊来约束之外或作为通过前部驾驶员安全气囊来约束的替代，驾驶员侧帘式安全气囊可以约束驾驶员。然而，在前部驾驶员安全气囊和驾驶员侧帘式安全气囊之间仍然保留有间隙。

一个从A柱约束驾驶员的解决方案是在A柱中添加安全气囊。在斜碰撞过程中，安全气囊可以被展开以便在驾驶员移向A柱时约束驾驶员。然而，A柱中的安全气囊导致了A柱尺寸的增加。由于A柱尺寸上的这种增加会增加盲点并且不美观，因此这种增加的尺寸是不可取的。

相应地，仍有机会来设计针对在斜碰撞过程中阻止车辆驾驶员撞向车辆A柱的系统。

发明内容

根据本发明，提供一种用于车辆的乘员约束系统，系统包含：

用于覆盖车辆转向柱的柱形罩；以及

安全气囊模块，其包括在柱形罩内部的气体发生器和耦接至气体发生器的安全气囊；

安全气囊可以在放气位置和展开位置之间移动，其中放气位置在柱形罩的内部，展开位置在车辆斜碰撞的过程中用于朝向车辆A柱展开而离开柱形罩向左并且向上。

根据本发明的一个实施例，柱形罩包括用于面向车辆左侧的罩左侧面，并且其中柱形罩限定了当安全气囊位于展开位置时在罩左侧面上的开口。

根据本发明的一个实施例，柱形罩包括顶部，并且开口被限定在自顶部从0度到-120度之间的位置。

根据本发明的一个实施例，安全气囊在展开位置时为泪滴形。

根据本发明，提供一种车辆，包含：

A柱；

转向柱；

由转向柱支撑的柱形罩；以及

安全气囊模块，其包括在柱形罩内部的气体发生器和耦接至气体发生器的安全气囊；

安全气囊可以在放气位置和展开位置之间移动，其中放气位置在柱形罩的内部，展开位置在车辆斜碰撞的过程中用于A柱的展开而离开柱形罩向车辆左侧并且向上。

根据本发明的一个实施例，柱形罩包括用于面向车辆左侧的罩左侧面，并且柱形罩限定了当安全气囊位于展开位置时在车辆左侧上的开口。

根据本发明的一个实施例，柱形罩包括顶部，并且开口被限定在自顶部从0度到-120度之间的位置。