[发明专利]包括安全气囊的保险杠总成

说明书

一种车辆的保险杠总成包括保险杠和与保险杠邻接的能量吸收元件。安全气囊模块包括与保险杠连接的气体发生器和与气体发生器连接的安全气囊。安全气囊设置在保险杠和能量吸收元件之间。安全气囊在车辆与物体之间碰撞的过程中展开来改变保险杠总成在碰撞过程中的刚度。

背景技术

车辆的前部结构包括由车架支撑的保险杠总成。保险杠总成包括与车架连接的保险杠和安装在保险杠上提供美学显示面的罩板。

保险杠总成设计为满足法规要求和涉及前端碰撞的公共领域测试。举一个例子，车辆要经受美国公路安全保险协会(IIHS)的测试，保险杠总成在某种程度上设计为满足这样的测试。法规要求和公共领域测试不仅对车辆里面成员例如在车辆与车辆碰撞过程中的安全负责任，而且还对车辆外面的行人负责任。这些不同的测试造成使得前部结构的设计复杂化的相互冲突的要求。

例如，一个测试衡量标准是为了车辆在低速碰撞过程中保持不受损坏的能力，并由低速损坏(LSD)测试进行测试。在LSD测试中，车辆必须在低速例如15公里/小时抵抗与特定尺寸的物体的碰撞而车辆包括前保险杠没有任何明显的损坏。

另一个测试和要求是为了保护行人。例如，在不同国家测试要求保险杠设计为在达50公里/小时的碰撞过程中降低行人受伤的可能性。

为了适应LSD测试，保险杠总成设计为坚硬的以预防在低速碰撞过程中保险杠总成外部的损坏。例如，在罩板里面给保险杠总成增加了能量吸收梁以在低速碰撞过程中吸收能量。另一方面，保险杠总成设计为柔性的以在与行人的碰撞过程中降低行人受伤的可能性。就这一点而言，很明显这两个测试将相互冲突的要求强加给保险杠总成的设计，也就是一方面有利于坚硬的保险杠总成，另一方面有利于柔软的保险杠总成，并使保险杠总成的设计复杂化以便适应两个测试。因此，还存在设计应对这些测试的保险杠总成的可能性。

发明内容

根据本发明，提供一种车辆的保险杠总成，保险杠总成包含：

保险杠；

与保险杠邻接的能量吸收元件；以及

安全气囊模块，其包括由保险杠支撑的可控输出气体发生器和与可控输出气体发生器连接的并设置在保险杠和能量吸收元件之间的安全气囊。

根据本发明的一个实施例，进一步包含配置为确定车辆和物体之间的碰撞条件以及基于碰撞条件确定安全气囊的充气速率和充气体积中的至少一个的控制器。

根据本发明的一个实施例，进一步包含与控制器通信并配置为感测在车辆和物体之间碰撞之前的物体的碰撞传感器。

根据本发明的一个实施例，其中能量吸收元件限定与保险杠面对的并容纳安全气囊的腔体。

根据本发明的一个实施例，其中气体发生器设置在保险杠和能量吸收元件之间。

根据本发明的一个实施例，其中保险杠设置在气体发生器和能量吸收元件之间。

根据本发明的一个实施例，其中保险杠限定穿孔，使得安全气囊和气体发生器通过穿孔彼此连通。

根据本发明的一个实施例，进一步包含至少覆盖保险杠和能量吸收元件中的至少一个的一部分的罩板，能量吸收元件设置在保险杠和罩板之间。

根据本发明的一个实施例，其中能量吸收元件在安全气囊充气过程中相对于安全气囊是易破碎的。

根据本发明，提供一种车辆的保险杠总成，保险杠总成包含：

保险杠；

与保险杠邻接的能量吸收元件；以及

安全气囊模块，其包括由保险杠支撑的气体发生器和与气体发生器连接的安全气囊，保险杠设置在气体发生器和能量吸收元件之间，安全气囊设置在保险杠和能量吸收元件之间。