[发明专利]用于空气盘式制动器的电子行程传感器

说明书

本发明公开了一种用于空气盘式制动器的车辆制动器监测器组件，其包括：具有制动器执行器的推杆，该推杆从所述制动器执行器的室内延伸出。所述推杆可释放地致动卡钳的杆臂，从而当推杆处于延伸位置时将盘式制动器移动到制动位置，以及当推杆处于缩回位置时将盘式制动器从制动位置释放。推杆包括推杆轴和接触元件，该接触元件相对于推杆轴以伸缩关系被偏压，并且卡钳的杆臂抵接该接触元件而抵抗接触元件的偏压。传感器与靠近接触元件的组件集成为一体，并且检测推杆相对于杆臂和推杆轴的运动。

本申请是2013年10月15日提交的申请No.14/054,049的部分继续申请，该申请No.14/054,049是2011年6月17日提交的申请 No.13/162,691的继续申请，并且该申请No.13/162,691要求了2010年 6月18日提交的美国临时专利申请No.61/356,325的优先权。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆制动器的电子制动器行程监测器。更具体地说，本发明涉及一种空气盘式制动器的电子制动器行程监测器，其用于在重型卡车、运输公共汽车或者类似的商用车辆上使用。

背景技术

重型卡车以及载客公共汽车所行进的英里数每年显著增加。因为正在被驾驶的载客小汽车的尺寸由于汽油价格的日益增长而变得较小，所以日益变得必需的是确保这些重型车辆的制动器执行器和制动器系统的正确性能，以给卡车操作者提供每个避免失控的机会。所以，已经开发了各种系统，以监测在广泛用于工业卡车中的鼓式制动器上使用的致动器执行器的行程。

然而，在重型载客车辆(例如公共汽车)上，空气盘式致动器的使用变得愈来愈更加普遍。虽然已经对于鼓式制动器实现了广泛的监测，已知的监测附加条件仍导致了不安全的驾驶状况，例如还没有实现低速制动器垫间隙。

用在空气鼓式制动器上的制动器监测系统的目的在于从监测制动器执行器的室内伸出的推杆的行程长度。这种监测使得用户能够确定制动器执行器是否适当地实现功能，是否受支配于超行程状况，或者是否受支配于悬挂或拖曳制动的状况。通过监测推杆的行程来监测这些状况是可能的，因为制动器执行器的推杆固定地附接到鼓式制动器的致动装置。在悬挂或者拖曳制动的情况下，鼓式制动器的致动装置在致动位置是固定不动的，从而当制动器踏板由车辆操作者释放时防止推杆返回到非致动位置。

然而，空气盘式制动器执行器的推杆没有固定地附接到卡钳的杆臂，该卡钳致动该盘式制动器。所以，假若发生悬挂或者拖曳制动的状况，杆臂变为与推杆间隔开，使得用在鼓式制动器上的这种监测系统对于盘式制动器而言没有起作用。监测推杆行程的电子传感器感测到推杆已经返回到其非致动位置，并且非正确地感测到制动器进行正常地操作。因此，已经变得必需的是改进车辆制动器监测组件，该组件能够识别和区别空气盘式制动器的超行程状况和悬挂制动状况。

发明内容

用于空气盘式制动器的车辆制动监测器组件包括具有推杆的制动器执行器，该推杆从制动器执行器的室内延伸出。该推杆可释放地致动卡钳的杆臂，从而当推杆布置在展开位置时将盘式制动器移动到制动位置，以及当推杆布置在缩回位置时将盘式制动器从制动位置释放。推杆包括推杆轴和接触元件，该接触元件以相对于推杆轴而伸缩关系下被偏压。卡钳的杆臂抵接接触元件并且抵抗接触元件的偏压，从而防止了接触元件相对于推杆轴伸缩。传感器与靠近接触元件的组件集成为一体。传感器检测推杆相对于杆臂和推杆轴的运动。

靠近接触元件定位的传感器检测沿着接触元件长度的传输差异，这能够确定制动器执行器的状况。例如，传感器检测制动器何时在正常状况下操作，何时受支配于拖曳制动状况，何时受支配于超行程状况，或者何时受支配于失调状况。正如上面提到的那样，已经证明对监测空气盘式制动器的全部这些状况进行的现有尝试没有用。尤其是，现有技术的监测设备由于推杆与空气盘式制动器的杆臂之间的分离已经无法识别悬挂制动状况。当杆臂在致动位置是固定不动的并且车辆操作者释放制动器踏板从而导致推杆缩回到制动执行器中时导致了这种分离。本发明的伸缩设计允许传感器在杆臂在致动位置固定不动时进行检测。