[发明专利]一种轨道红外线光栅防护系统及方法

权利要求书

1.一种轨道红外线光栅防护系统，其特征在于：包括设置在列车屏蔽门与车门之间的红外线光栅探测系统、红外线光栅操作柜(10)、红外线光栅防护控制柜(20)和屏蔽门控制柜(30)，所述红外线探测系统包括若干红外线发射器(40)和若干接收器(50)，所述红外线探测系统通过接线盒(60)与红外线光栅防护控制柜(20)连接，所述红外线光栅防护控制柜(20)分别与红外线光栅操作柜(10)和屏蔽门控制柜(30)连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道红外线光栅防护系统，其特征在于：所述红外线发射器(40)与接收器(50)在多节列车屏蔽门与车门之间逆序交叉安装。

3.根据权利要求1所述的一种轨道红外线光栅防护系统，其特征在于：所述红外线光栅防护控制柜(20)由分布式PLC模块(21)、DC直流电源(22)和升压装置(23)构成，所述分布式PLC模块(21)分别与接收器(50)、红外线光栅操作柜(10)和屏蔽门控制柜(30)连接，所述DC直流电源(22)分别连接升压装置(23)、PLC模块(21)、红外线光栅操作柜(10)和屏蔽门控制柜(30)，所述升压装置(23)通过DC直流电源(22)与接收器(50)连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道红外线光栅防护系统，其特征在于：所述红外线光栅操作柜(10)包括操作面板(11)和声光报警器(12)，所述操作面板(11)上设有若干对应车厢号的指示灯。

5.根据权利要求3所述的一种轨道红外线光栅防护系统，其特征在于：所述PLC模块(21)上设有光纤接入端口(70)，所述各站点的红外线光栅防护控制柜(20)通过PLC模块(21)与列车总控室进行信息交互。

6.一种轨道红外线光栅防护方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S1，列车开始运营，红外线光栅防护系统开机自检，判断系统运行是否正常，

S1.1，红外线光栅防护系统运行正常，则运行S2，

S1.2，红外线光栅防护系统系统运行不正常，则系统自动切断并隔离，直至列车结束运营后进行检修，

S2,站内无车时，屏蔽门闭合，红外线光栅防护系统处于待机状态，

S2.1,列车进站停靠后，屏蔽门和车门开启后，红外线光栅防护系统被激活并处于工作状态，由于乘客上、下列车，此时红外线光栅束被动态人流阻断，但红外线光栅防护控制柜(20)不做任何处理动作；

S2.2，屏蔽门和车门闭合后，若没有障碍物阻挡任何一支红外线光栅束，则重复运行步骤S2，若有阻碍物阻断任何一支红外线光栅束，则操作面板上对应车厢号的指示灯亮红，同时声光报警器(12)变成红色闪烁并发出报警声，进而运行步骤S3，

S3，屏蔽门重新开启，巡检人员进行检查，待巡检人员检查后，若障碍物已排除，红外线光栅防护系统自动复位或手动复位，进而运行步骤S4，若障碍物没有排除，则屏蔽门继续开启，巡检人员继续进行检查。

S4，当S3步骤中红外线光栅防护系统自动复位或手动复位后，若声光报警灯(12)恢复为绿色，报警声自动停止，则进入步骤S2.2，若声光报警灯(12)没有恢复正常，则系统自动切断并隔离，直至列车结束运营后进行检修。