[发明专利]具有排气涡轮增压的机械增压的应用点火式内燃发动机及运转所述类型的内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种机械增压的应用点火式内燃发动机，其包含：

至少一个汽缸盖以及至少一个汽缸，每个汽缸具有至少两个进气口和至少一个出气口，所述进气口用于经由进气系统供应增压空气，所述出气口用于经由排气排出系统排出排气；

至少一个节流挡板，其被布置在所述进气系统中；以及

提供至少一个排气涡轮增压器，每个排气涡轮增压器包含被布置在所述排气排出系统中的涡轮和被布置在所述进气系统中的压缩机；

爆震调节器和至少两个至少部分可变的气门驱动装置，当输出信号时，所述爆震调节器提供防止爆震所需的点火延迟Δ_点火，所述气门驱动装置具有至少两个气门，所述至少两个气门包括至少第一气门和第二气门，所述至少两个气门在气门关闭位置与气门打开位置之间可移动，以打开及阻挡所述至少一个汽缸的所述至少两个进气口，所述气门驱动装置具有气门弹簧装置，所述气门弹簧装置用于沿所述气门关闭位置的方向预加载所述至少两个气门，并且所述气门驱动装置具有至少两个致动装置，所述致动装置用于与所述气门弹簧装置的预加载力相反地打开所述至少两个气门，每个致动装置均包含凸轮，所述凸轮布置在凸轮轴上，并且当所述凸轮轴旋转时，所述凸轮与至少一个凸轮从动元件接合，由此致动相关的气门，并且所述至少两个至少部分可变的气门驱动装置的所述至少两个致动装置的所述凸轮相对于彼此可旋转；并且

其中所述至少两个气门基于期望的歧管压力和基于升压压力的修正系数被致动；

其中在低负荷状况期间，确定对应于所述至少两个气门的致动正时之间的差的控制偏移Δ；

其中使用所述控制偏移Δ致动所述至少两个气门；

其中所述控制偏移Δ通过晚于基本打开时间致动所述第二气门依赖于通过排气涡轮增压在进气系统中产生的增压压力而增加；并且

其中火花正时的延迟响应于增加所述控制偏移Δ而减小。

2.根据权利要求1所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中所述凸轮被布置在至少两部分的凸轮轴上，所述至少两部分的凸轮轴包含相对于彼此可旋转的至少两个凸轮轴区段，其中至少一个凸轮被布置在第一凸轮轴区段上，并且至少一个凸轮被布置在第二凸轮轴区段上。

3.根据权利要求2所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中所述至少两部分的凸轮轴包含作为第一凸轮轴区段的中空轴和可旋转地布置在所述中空轴中的、作为第二凸轮轴区段的轴，并且其中所述凸轮具有相同轮廓。

4.根据权利要求1所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中每个汽缸配备有用于燃料供应目的的直接喷射装置。

5.根据权利要求1所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中每个汽缸具有几何压缩比ε_几何≥11。

6.根据权利要求1所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中每个汽缸具有几何压缩比ε_几何≥11.5。

7.根据权利要求1所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中每个汽缸具有用于经由所述进气系统供应增压空气的两个进气口，并且属于汽缸的每个活塞在上止点与下止点之间振荡，其中，当存在爆震的风险时，至少第二气门更晚且在下止点之后关闭。

8.根据权利要求7所述的机械增压的应用点火式内燃发动机，其中所述第二气门的关闭要被延迟的关闭时间延迟Δt_{进气，关闭，爆震}利用当前发动机转速n_mot和由所述爆震调节器输出的点火延迟Δ_点火确定。