[发明专利]用于燃烧系统中的相干性降低的系统和方法在审
申请号: | 201510280947.7 | 申请日: | 2015-05-28 |
公开(公告)号: | CN105318354A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | S.L.克罗瑟斯;J.V.齐特诺 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;肖日松 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃烧 系统 中的 相干性 降低 方法 | ||
1.一种系统,包括:
燃气涡轮发动机,包括:
第一燃烧器,其具有第一组燃料喷嘴和第一多个注入柱塞,其中,所述第一多个注入柱塞沿第一燃料路径以第一构造配置在所述第一组燃料喷嘴的上游,并且所述第一多个注入柱塞构造成使燃料前进至所述第一组燃料喷嘴;和
第二燃烧器,其具有第二组燃料喷嘴和第二多个注入柱塞,其中,所述第二多个注入柱塞沿第二燃料路径以第二构造配置在所述第二组燃料喷嘴的上游,并且所述第二多个注入柱塞构造成使燃料前进至所述第二组燃料喷嘴,且所述第二构造相对于所述第一构造具有至少一个差异。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个差异构造成通过相对于所述第二组注入柱塞的第二对流时间改变所述第一组注入柱塞的第一对流时间,来降低所述第一燃烧器与所述第二燃烧器之间的相干性。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个差异构造成通过相对于所述第二组燃料喷嘴的空气-燃料混合物的第二比率改变所述第一组燃料喷嘴的空气-燃料混合物的第一比率,来改变所述第一燃烧器与所述第二燃烧器之间的燃烧动态。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一多个注入柱塞与所述第二多个注入柱塞之间的所述至少一个差异包括所述第一多个注入柱塞中的至少一个注入柱塞与所述第二多个注入柱塞中的至少一个注入柱塞之间的差异。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述第一多个注入柱塞与所述第二多个注入柱塞之间的所述至少一个差异包括以下中的至少一者:不同轴向构造、不同周向构造、或不同几何条件,或它们的任意组合。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述不同轴向构造包括以下中的至少一者:所述第一或第二燃烧器的一个或更多个轴线之间的不同轴向放置、不同轴向场所、不同轴向位置、或不同轴向布置,或它们的任意组合。
7.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述不同周向构造包括以下中的至少一者:所述第一和第二燃烧器的第一轴线之间的不同周向放置、不同周向场所、不同周向位置、或不同周向布置、或它们的任意组合。
8.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述不同几何条件包括以下中的至少一者:所述第一多个注入柱塞与所述第二多个注入柱塞之间的不同角度、不同尺寸、或不同形状、或它们的任意组合。
9.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一组燃料喷嘴布置到一个或更多个燃料回路中,且其中,所述第一多个注入柱塞中的第一注入柱塞和第二注入柱塞分别与所述一个或更多个燃料回路中的第一燃料回路和第二燃料回路相关。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,所述第一注入柱塞相对于所述第二注入柱塞包括至少一个差异,且其中,所述至少一个差异包括不同轴向构造、不同周向构造、不同几何条件、或它们的任意组合。
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