[发明专利]进给螺杆式张紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及进给螺杆式张紧装置。

背景技术

进给螺杆式张紧装置是以下张紧装置：旋转轴体旋转自如地轴支在张紧器外壳内，推压体与旋转轴体螺纹拧合，通过扭簧赋能，旋转轴体旋转而前进，推压环形传动带，常时对环形传动带给予张力。

在上述那样的张紧装置的张紧器外壳内的旋转轴体旋转自如地轴支的轴承部位，通常为防止磨损，需要供给润滑油。

于是，有在张紧器外壳的壁内形成油道将润滑油导入轴承部位的例子 (参照专利文献1)。

【专利文献1】日本专利第4245237号公报

专利文献1公开的进给螺杆式张紧装置系在顶置凸轮式内燃机中对凸轮轴传动链给予张力的凸轮轴传动链张紧装置，在张紧器外壳的壁内形成将润滑油导入轴承部位的油通道。

内燃机机箱的链条箱壁内也需要设有与张紧器外壳的油道相连通的供油通道。

用于内燃机的进给螺杆式张紧装置是用于多种型式内燃机的常用部件，但因内燃机型式不同，有时设置供油通道在空间上存在困难，或改造范围变大，结果导致可采用的内燃机型式受限，存在通用性低、成本高的课题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出来的，其目的在于，提供一种在传动带箱侧不需设置供油通道的、通用性高的构造简单的进给螺杆式张紧装置。

为达到上述目的，技术方案1所记载的发明为进给螺杆式张紧装置，其包括：

张紧器外壳21，由底壁22和圆筒壁23构成有底圆筒状，上述圆筒壁23的中心轴X大致指向水平，安装在传动带箱3c；

旋转轴体30，使得一端转动自如地轴支在形成于上述底壁22 的底面中央的轴承凹部22d；

推压体31，与上述旋转轴体30螺纹拧合，由设置于上述圆筒壁23开口部的引导部件35限制旋转，同时，轴支为在上述圆筒壁23的中心轴X上移动自如，通过上述旋转轴体30的旋转，上述推压体31在轴向进退；以及

扭簧45，对上述旋转轴体30，朝一旋转方向赋能；

通过上述推压体31的前进推压传递动力的环形传动带12，对上述环形传动带12常时给予张力；

在上述进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

安装于上述传动带箱3c的上述张紧器外壳21的上述圆筒壁23 之中，在至少上半部的外周面和内周面，形成大致指向轴向的导油槽24，25。

技术方案2记载的发明是在技术方案1记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

上述导油槽24，25在上述圆筒壁23的周向，配列为多条相邻，形成连续的波形。

技术方案3记载的发明是在技术方案2记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

上述导油槽24，25所形成的波形，历经圆筒壁23的全周形成。

技术方案4记载的发明是在技术方案2或技术方案3记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

上述圆筒壁23的内周面的上述导油槽25，延伸直至上述底壁22的底面。

技术方案5记载的发明是在技术方案1至技术方案4的任一项记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

在上述底壁22的底面，形成多条从轴中心指向放射方向的槽26。

技术方案6记载的发明是在技术方案1至技术方案5的任一项记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

上述圆筒壁23之中，在至少上半部，从前端开口缘部至上述底壁22的上述轴承凹部22d，形成朝轴向切入的狭缝槽27。

技术方案7记载的发明是在技术方案1至技术方案6的任一项记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

上述圆筒壁23的外周面形成圆锥面，使得从上述底壁22侧向着前端开口缘部，外径变小；

上述圆筒壁23的内周面形成圆锥面，使得从上述底壁22侧向着前端开口缘部，内径变大。

技术方案8记载的发明是在技术方案7记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

上述张紧器外壳21由在上述圆筒壁23的中心轴(X)的轴向分割为二的模具成型。

技术方案9记载的发明是在技术方案1至技术方案8的任一项记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：

通过嵌合到上述底壁22的上述轴承凹部22d的碗状轴承部件40，上述旋转轴体30的一端旋转自如地轴支着；

在上述碗状轴承部件40的开口端缘部，在周向形成多个切口41。

技术方案10记载的发明是在技术方案9记载的进给螺杆式张紧装置中，其特征在于：