[发明专利]一种用于汽车电器试验的高速电源系统

说明书

本发明公开了一种用于汽车电器试验的高速电源系统，该系统包括搭载数据卡的工控机，所述数据卡的模拟量输出AOUT0连接第一电压传感器后接入第一程控电源，所述数据卡的模拟量输出AOUT1连接第二电压传感器后接入第二程控电源，所述的第一程控电源作为基准电源，第二程控电源作为叠加电源，第一程控电源与第二程控电源的叠加输出接入功放电路。所述功放电路的输出接第三电压传感器后接入数据卡的模拟量输入AIN，用于监测电源的输出波形。所述数据卡的模拟量输出AOUT0接入一个微分电路后连接第一电压传感器。所述的电压传感器采用WBV121S07_0.2电压传感器，具有响应频率40KHz。

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，特别涉及一种用于汽车电器试验的高速电源系统。

背景技术

汽车电器在汽车行驶过程中，由于车况、路况、环境等的不同，会遭遇各种情况的电压波形及干扰脉冲，因此，一个汽车电器在装车路试前必须经过各种电压及脉冲的试验，如奥迪公司，BMW公司，戴姆勒公司，大众汽车公司，保时捷公司等给出了VW80000这样的标准性文件。然而有许多条件苛刻的电压情况及高速脉冲是用普通电源无法实现的。

发明内容

本发明的目的是提供一种针对汽车电器试验的高速电源叠加的可编程控制的电源系统。

本发明的技术方案是，一种用于汽车电器试验的高速电源系统，该系统包括搭载数据卡的工控机，所述数据卡的模拟量输出AOUT0连接第一电压传感器后接入第一程控电源，所述数据卡的模拟量输出AOUT1连接第二电压传感器后接入第二程控电源，所述的第一程控电源作为基准电源，第二程控电源作为叠加电源，第一程控电源与第二程控电源的叠加输出接入功放电路。

所述功放电路的输出接第三电压传感器后接入数据卡的模拟量输入AIN，用于监测电源的输出波形。

所述数据卡的模拟量输出AOUT0接入一个微分电路后连接第一电压传感器。

所述的电压传感器采用WBV121S07_0.2电压传感器，具有响应频率40KHz。

本发明的特别在于，利用工控机高速模拟量输出的板卡的可编程输出，经驱动来控制一台电源高速电压变化，加入功放电路，实现两台电源的叠加，得到高速电源叠加的可编程控制系统。

附图说明

图1是本发明的控制系统原理图；

图2是本发明实施中系统模拟冷态启动电压图；

图3是使用本发明系统输出的电压下降响应速率；

图4是使用本发明系统输出的电压上升响应速率；

从图3和4中可以看出最快响应时间约25us；

图5和图6和图7是使用本发明系统模拟三种不同的脉冲叠加电压。

具体实施方式

如图1所示，在本发明的实施例中，可以使用工控机安装labview主控，搭载NI6024数据卡，使用模拟量输出AOUT1(-10V---+10V)放大程控基准电源0V-30V电压，使用WBV121S07_0.2电压传感器，响应频率40KHz,对模拟量输出信号驱动放大，采用单独的一组正负15V电源供电。

使用模拟量输出AOUT0(-10V---+10V)放大程控叠加电源-15V---+15V电压，并已-15V为叠加基准点。按此电路设计，得到了电源的输出电压范围为0V-50V。使用WBV121S07_0.2电压传感器，响应频率40KHz,对模拟量输出信号驱动放大，采用叠加电源的输出为传感器供电电源；其实只有通过电压传感器放大的信号才能驱动控制输出电源，因此，真正决定此系统的电源变换速率的是电压传感器的响应频率。