[发明专利]形成通道门并且包括增压空气的排放控制阀的机身设备

说明书

为了限制飞行器机身中的开口的数量并且为了减小飞行器机身的质量，本发明提供了一种飞行器(1)的机身设备，机身设备设计成安装在机身的开口中，该设备构造成对提供通向飞行器内侧的入口的进入通道(16)进行封堵/释放，并且该设备包括用于增压空气的排放控制阀(34)。

技术领域

本发明涉及飞行器机身领域。更具体地说，本发明涉及机身设备，具体地通道门以及用于控制增压的阀。

背景技术

已知的是，飞行器机身包括一个或更多个出入舱口或通道门，这些出入舱口或通道门允许操作人员在该舱口/门打开时进入飞行器的内部。例如，通向电子舱(或者“E舱”)的通道门，其中，电子舱通常位于机身的下部部分。当门打开时，该门为穿过机身形成的进入通道留下空间。这是因为这种类型的通道的标准尺寸允许操作人员通过以便从飞行器的外侧到达飞行器的相关舱室。设置进入通道(也称为“人孔”)需要对机身的围绕该通道的局部区域进行加强。通过加厚机身的围绕该孔的蒙皮以及通过例如使用支架、侧梁等来实现这种结构上的加强。

此外，机身还设置有一个或更多个增压控制阀。该阀用于对从飞行器的增压舱室中排出的空气的量进行控制，使得该舱室内的压力保持在安全水平，并且该舱室内的压力保持为对于乘客和机组人员而言是舒适的。通常，机舱压力控制器(“CPC”)自动地控制经由专用阀所排出的空气的量。在该情况下，控制阀也固定地安装在机身的孔中。因此，也必须通过使用结构装置对机身的局部区域进行加强，结构装置与上面关于装配通道门所描述的结构装置相同或相似。

设置穿过机身的上述孔对机身的整体质量以及因此飞行器的整体质量有损害。因此需要对这种机身的构型进行优化以便减小整体质量。

发明内容

为了符合这种要求，本发明首先涉及一种根据权利要求1所述的飞行器机身设备。

因此，本发明提出了一种设备，该设备被接纳在单个机身开口中，以便用作通道门并且用作增压空气的排放控制阀。与现有技术中的已知方案相比，仅需要贯穿机身的一个开口而不是两个开口。这涉及仅需对单个开口在结构上进行加强，这就减小了机身的总质量。

本发明优选地包括至少一个下述可选特征，这些可选特征可以独立地或组合地采用。

优选地，排放控制阀包括两个翻板，这两个翻板分别绕两个平行的旋转轴线铰接，阀构造成允许通过使两个翻板绕相对于设备的本体保持固定的两个旋转轴线枢转来对增压空气的排放进行控制，并且，设备还包括用于使翻板移动的装置以便使翻板朝向翻板的通道位置移动，这些移动装置构造成当翻板朝向翻板的通道位置移动时允许两个旋转轴线移开。

优选地，设备包括用于将翻板锁定在控制位置中的装置。

排放控制阀优选地包括两个可动翻板，这两个可动翻板在其之间限定开口，该开口使增压空气的排放能够得到控制。替代性地，排放控制阀可以包括例如翻板式的单个可动元件。

本发明还涉及一种包括至少一个上述设备的飞行器机身，其中，设备安装在机身的开口中。

本发明还涉及一种包括这种机身的飞行器，其中，设备安装在机身的界定电子舱的部分上。然而，在不脱离本发明的范围的情况下，设备能够安装在机身的其它部分上。

该飞行器包括用于对增压空气的排放控制阀进行控制的装置，优选地，这些装置为电气控制装置。

最后，上述用于使翻板移动至其通道位置的装置和/或上述用于将翻板锁定在控制位置中的装置具有电气控制装置，优选地，这些控制装置位于飞行器的驾驶舱中。

根据下面的非限制性的详细描述，将会理解本发明的其它优点及特征。

附图说明

将参照附图进行该描述，在附图中：