[发明专利]齿轮箱自动加油系统

说明书

技术领域

本发明涉及动车组检修技术领域，特别是涉及一种齿轮箱自动加油系统。

背景技术

动车组齿轮箱是保护动车组高速安全运行的重要组成部分，为保证齿轮箱可靠运转，通常需要在齿轮箱中加入适量的润滑油，而且齿轮箱运行一段时间后需进行润滑油更换、维护与保养工作。

传统的动车组的齿轮箱加油工作依靠人工完成，人工作业对加油量定量不准，容易存在加油量过多或者加油量过少的情况。油量过多会造成运行中齿轮箱内压力过高，同时产生润滑油外溢，污染车体与环境，增加运营成本；油量过少则会造成齿轮箱运转温度过高，使齿轮箱磨损过快，损坏齿轮箱。而且动车组的齿轮箱中使用的润滑油其运动粘度、比重都高于一般品质的润滑油，人工加注费时费力。因此，传统的动车组的齿轮箱的加油方式效率低。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种加油效率较高的齿轮箱自动加油系统。

一种齿轮箱自动加油系统，包括储油装置、加油泵装置、输入装置、驱动装置、监测装置和控制装置，所述控制装置分别连接所述输入装置、驱动装置和监测装置，所述加油泵装置分别连接所述储油装置、驱动装置和监测装置；

所述输入装置用于输入加油值和开启指令并发送至所述控制装置；

所述控制装置用于在接收到所述开启指令后控制所述驱动装置驱动所述加油泵装置对齿轮箱进行加油，并在所述监测装置发送的实际加油量等于所述加油值时控制所述驱动装置停止驱动所述加油泵装置对所述齿轮箱进行加油；

所述监测装置用于获取所述加油泵装置的实际加油量，并将所述实际加油量发送至所述控制装置。

上述的一种齿轮箱自动加油系统，控制装置根据输入装置的开启指令控制驱动装置驱动加油泵装置对齿轮箱加油，同时根据监测装置监测的实际加油量和输入装置输入的加油值控制驱动装置停止驱动加油泵装置，实现了加油泵装置对齿轮箱的自动加油工作，提高了加油的效率。

附图说明

图1为本发明齿轮箱自动加油系统第一实施例的结构示意图；

图2为本发明齿轮箱自动加油系统第二实施例的结构示意图；

图3为本发明齿轮箱自动加油系统第三实施例的结构示意图；

图4为其中一实施例中收放控制装置的结构示意图。

具体实施方式

参考图1，本发明较佳实施例的一种齿轮箱自动加油系统，包括储油装置110、输入装置120、驱动装置130、监测装置140、控制装置150和加油泵装置190，控制装置150分别连接输入装置120、驱动装置130和监测装置140，加油泵装置190分别连接储油装置110、驱动装置130和监测装置140，加油泵装置190用于对齿轮箱200加油。输入装置120用于输入加油值和开启指令并发送至控制装置150。监测装置140用于获取加油泵装置190的实际加油量并将实际加油量发送至控制装置150。控制装置150用于在接收到开启指令后控制驱动装置130驱动加油泵装置190对齿轮箱200加油，并在监测装置140发送的实际加油量等于加油值时控制驱动装置130停止驱动加油泵装置190对齿轮箱200加油。

储油装置110存储有润滑油，且不同型号的润滑油采用不同的储油装置110。具体地，储油装置110为储油箱。其中一实施例中，储油装置110包括油箱(图未示)和加油接口(图未示)，加油泵装置190通过加油接口与油箱连接。因此，储油装置110与加油泵装置190实现可拆卸连接，通过更换储油装置110可向加油泵装置190提供不同型号的润滑油。

其中一实施例中，输入装置120为键盘，工作人员通过键盘输入加油值和开启指令并发送至控制装置150，控制装置150在接收到开启指令后控制驱动装置130驱动加油泵装置190对齿轮箱200加油。在其他实施例中，输入装置120还可以输入停止指令并发送控制装置150，控制装置150接收停止指令并控制驱动装置130停止驱动加油泵装置190对齿轮箱200加油。因此，工作人员通过输入装置120可以随时停止加油泵装置190工作。

其中一实施例中，监测装置140为流量变送器，流量变送器实时将加油泵装置190的实际加油量输送至控制装置150。